嘉兴港、宁波港将联合在杭州湾大桥东侧的乍浦港区建设2个2-3万吨级多用途泊位及配套设施。据悉，该项目实施后将在2年内完工。这是继嘉兴港与宁波港成立杭州湾港务开发有限公司后，两港联盟合作跨出的重要一步。
乍浦港区建2泊位
嘉兴港区拥有74公里海岸线，内通运河外通海，赋予嘉兴独特的港口优势。2007年，该港的吞吐量达到了2400万吨。世界第一跨海大桥杭州湾跨海大桥的建成通车，不仅拉近了宁波嘉兴两地之间的地理距离，也拉近了两地港口经济的合作。
自去年11月以来，嘉兴市港务局和宁波港务集团的有关领导进行了多次互访，并就双方合作初步达成意向。今年3月10日，宁波至嘉兴集装箱内支线定期航班开通，每周往返两趟。同日，由宁波、嘉兴两港各出资5000万元，总投资1亿元组建的嘉兴市杭州湾港务开发有限公司在嘉兴乍浦港区正式授牌，该公司将以嘉兴黄金海岸线上的乍浦港区三期码头部分泊位为起点，逐步开发建设独山港区、海盐港区。
据杭州湾港务开发有限公司张副总经理介绍说，目前两地的合作顺利开展。两地正在为港口、码头项目做前期规划，计划先期租赁嘉兴乍浦港区码头3期1个泊位运营集装箱业务，并在杭州湾跨海大桥的东侧，乍浦港区投资建设2个2-3万吨级多用途泊位及配套设施。他还透露，乍浦港发展比较完善，港区内泊位的建设将作为海盐港和独山港发展的模板。他预计说乍浦港将在两年内完成建设。而整个嘉兴港口包括独山港区和海盐港区的全面建成大概需要5至10年的时间。
切实打造“港口联盟”
对于甬、嘉两地的携手合作，嘉兴市港务管理局办公室尹主任表示，合资公司的成立标志著甬嘉两港合作的正式启动。这可以说是浙江省港口战略联盟的重要举措之一，是一个双赢的战略。作为嘉兴，集装箱业务起步较晚，发展一直受吞吐量和资金制约，通过合作可以借助宁波港务集团的雄厚实力加快岸线资源开发。嘉兴可以说非常需要像内地第二大港宁波这样的战略合作伙伴。而作为宁波港，则先于上海港将嘉兴港纳入自己的网络体系，这对其布点浙北配套港，切实打造“港口联盟”，共迎杭州湾时代，奠定坚实的基础。
来源：中国航务周刊及中国航贸网
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