2018-01-03 04:01  中国水运网   我有话说(人参与)

大韩海运持Chang Myung Shipping股份超3成

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  近日,为提升干散货板块的竞争力,韩国大韩航运(KOREA Line,KLC)将增持Chang Myung Shipping 27.72%的股份。由此,前者持有后者的股份达到30.63%。大韩航运一名官员表示,希望此次收购能带来进一步的协同效应。

  据悉,Chang Myung Shipping成立于1988年,目前运营8艘船舶,包括1艘VLCC和7艘散货船。2016年4月,该公司因为2015年营业亏损512亿韩元(约合4,880万美元)而不得不接受法院破产管理。今年2月,通过出售15艘船舶,该公司完成企业重组,筹得1,340亿韩元。

  大韩航运增持股份体现了SM集团董事长Woo Oh-hyun布局航运板块的决心。SM集团旗下有大韩航运和森罗商船(SM Line)两大航运子公司。大韩航运集中于干散货运输,森罗商船集中于集装箱运输。

  Woo Oh-hyun以及SM集团,深谙重组并购之道,具有让企业“起死回生”独特能力。2013年,大韩海运由韩国SM集团接管,成为该集团的二级子公司。2016年11月,SM集团以370亿韩元(约合3140万美元)购得韩进海运亚美航线及相关资产,成立了新的集装箱运输公司——森罗商船。而森罗商船自成立以来动作频频。今年11月,该公司宣布已完成基于区块链技术的首次试航;10月,森罗商船与4家船公司合作,开通了连接中国、巴基斯坦和中东的航线服务;9月,森罗商船宣布购买15,931个新集装箱,总价值为644.5亿韩元(约合5,650万美元)。此外,收购二手船也是森罗商船扩张的重要部分。据VesselsValue的统计,截至11月底,为扩充船队,森罗商船已投入3,000亿韩元(约合2.73亿美元)购置了22艘二手船,合计12.25万TEU,成为二手集装箱船市场的最大买家。 


 

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