图：波音777客机7月14日在华盛顿首航。该种航机是航空界对抗高油价的最新航空器之一

　　正当全球各大航空公司苦于高油价的困境，中东地区的同业却能恃其得天独厚的石油储量和石油美元，成为本周一开始的英国范堡罗国际航展之第一买家，其影响力足令美国波音及欧洲空巴公司在全球订量减少的情况下收复部分失地。

　　中东航空公司在这次航展中独领风骚，阿联酋阿提哈德航空在航展首日就宣布订购35架波音787客机及10架波音777飞机，价值约为94亿美元，同时还制定了另外购买最多50架客机的临时计划。该公司表示，这次订购的10架777客机在2011年付运，而其余35架787飞机亦会在2015年竣工。

　　而沙特阿拉伯航空公司同天亦订购8架宽体A330s空巴，价值16亿美元。中东国家是高油价时代的受益者，它们运用在高位徘徊的油价所带来的外汇大批买入客机，仅以上两家中东航空公司的订单总值已逾100亿美元。

　　同时，高油价亦促使航空公司把眼光放在省油节能的新一代客机上。阿提哈德航空首席执行官霍根较早前表示：“订购新一代的波音客机是最为省油的机种之一，它将帮助维持我们的机队作为天空上最新型及环保的客机之一的地位。”然而，虽然中东客户慷慨大方，但暂时还不见能改变世界各大航空司购买力受高油价拖累的事实。美国波音及欧洲空巴公司作为飞机制造商在这情况下不能独善其身，它们在今年的英国范堡罗国际航空展上表现稍逊上届航展。

　　首日接240亿美元订单

　　据悉，该两家公司在航展首日共接获240亿美元订单，比年前巴黎航展首日订单总额470亿美元减少48.9%。法国研究顾问公司Arran Aerospace董事总经理见维蒂表示：“失望的表情深印在每个人的面上”、“有关数字反映了两家公司在该行业传统上各占一半的平衡，即使在这种困境的时刻，两家公司的损害亦同等。”

　　另方面，法国、德国、西班牙及英国负责航空航天事务的官员昨日亦在航展上会面，讨论是否支持空巴的A350宽体飞机计划。空巴希望觅得180亿美元的开发经费，目前正从该4个国家寻求援助，但详细的财政支援方法及政府占股比例仍未明朗。而该4个国家的政府亦须想出不会惊动世界贸易组织有关违反自由平等贸易协议的援助方案。