根据２００７年颁布实施的《广西内河水运发展规划》，到２０１０年和２０２０年，广西内河港口年货物吞吐量将分别达到７２００万吨和１.２亿吨。
根据规划，到２０１０年和２０２０年，广西内河年货运量将分别达到６０００万吨和１亿吨，年客运量分别达到９００万人次和１０００万人次。此外，从今年起５年内，广西将投入逾２３０亿元，到２０１２年实现连接黔、滇、桂、粤等省区的内河高等级航道与北部湾经济区沿海三大港口全面对接，形成西部物资“通江出海”的立体水运交通网络，广西内河航运迎来全面发展的时期。
据介绍，为推动实现上述目标，广西在“十一五”期间将进一步加快西江干线航道建设和主要支流航道梯级开发；抓紧实施西江航运干线扩能工程，建设贵港至梧州二级航道，按一级标准建设桂平二线船闸，将长洲水利枢纽一号船闸由１０００吨级提高为２０００吨级；加快建设右江航电结合梯级渠化工程，按三级标准建设那吉、鱼梁、老口三个航电枢纽及相应航道。力争２００９年全面完成西江航运干线扩能工程，努力实现２０１２年前右江全江梯级渠化、１０００吨级船舶可从百色直航广州的目标。
“广西通过加强立体交通、临江工业、港口建设、船舶大型化和优质服务等的配套，实现水陆无缝衔接，促进沿江经济发展，成为西部能源东送、东部产业西移最便捷的通道，有力推动了国家西部大开发和北部湾经济区开放开发战略的实施，为建立中国－东盟自由贸易区和拓展泛珠三角区域经济合作提供了有力支撑。”黄华宽说。
广西是我国内河航运资源丰富的省区之一，具有大力发展内河水运的条件和基础。２００５年１２月，广西有关方面与国家交通运输部在北京签定加快广西内河航运建设一揽子协议，决定在“十一五”期间加强合作，全面推进西江航运干线扩能工程和右江航电结合梯级渠化工程建设，振兴广西内河航运。
来源：新华网广西频道
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