中远集团在逐渐扩大船队规模抢占航运市场份额的同时，紧锣密鼓地在全球扩张码头版图。一直对希腊码头项目感兴趣，并在该港设立办事处的中远，有望9月得到该港一定比例的股份，获得港口管理权，发展自己的地中海转运枢纽港。

    香港媒体援引希腊当地媒体报道称，中远集团将收购希腊一个或者两个港口约10%~20%的股份，可能取得希腊Piraeus及Thes－saloniki两个港口的管理权。

    据悉，中远集团收购希腊港口预计在9月完成协商，中远集团还计划在地中海东部、巴尔干半岛及黑海建立一个运输基地。

    事实上，中远对希腊港的兴趣主要是考虑到自身航运业务发展的需要。据了解，中远在地中海地区货量正逐年上升，现已达到年吞吐量80万箱，目前急切需要在区内设立一个自己的转运港。

    而码头投资带来的稳定回报也是中远所看好的。中远集团码头管理处内部人士曾向媒体透露，中远已将码头业务作为除航运外的主业加快发展。

    据了解，目前中远集团旗下的香港上市公司中远太平洋全面负责中远的码头业务。

    目前中远海外码头项目已有三个。除新加坡和比利时安特卫普港外，今年年初，中远还收购A.P.穆勒-马士基集团附属公司E－ICT在埃及塞得港苏伊士运河码头项目20%的股权。

    业内人士指出，海运企业投资海外港口码头应对海外的特殊状况进行深入慎重的分析。相比于国内的码头建设，国外的码头建设周期更长，需要五年到十年，而在中国只需要两到三年；投资也会比国内更昂贵一些。