日本和韩国的公众假日无法阻挡国际干散货运输市场上升的步伐，BDI指数再创今年新高，7月20日报收于3162点，比前一周应交易日上升257点。三大船型全线上扬，尤其是好望角型船表现十分突出，BCI指数飙升565点报收于4302点，对BDI上升的贡献率超过70％，距离今年2月20日的最高点4302点还有不到200点的距离，其四条航次期租航线的日租金水平飙升20.1％报收于44962美元/天；巴拿马型船市场也有不俗表现，BPI指数大涨166点报收于2928点，其四条航次期租航线日租金水平涨幅为7.2%报收于23146美元/天；灵便型船市场仍保持稳定，BSI指数上涨41点报收于2276点，其五条航次期租航线日租金水平上涨1.8%报收于22890美元/天。

好望角型船强劲上扬的走势与前两年大幅下挫的走势形成鲜明对比：中国—巴西铁矿石贸易新合同价从7月份开始，巴西的铁矿石出口迅速增加。澳大利亚供应商也已完全摆脱一季度台风暴雨的影响，RIO Tinto的20亿美元铁矿石产能扩充项目初步得到回报，二季度该公司的产量同比增长了4%达到3200万吨创新记录，该公司丹皮尔港到2007年底铁矿石吞吐量将达到2亿吨，Rio还着手建立一家年产量0.22亿吨的合资企业；BHPB第二阶段的铁矿石项目也临近尾声，2007年底铁矿石产量将达到1.29亿吨。好望角型新船交付并未对市场造成大的影响：今年上半年好望角型船新船交付31艘、558万载重吨，平均每周有1艘多的运力下水，下半年还有27艘、480万载重吨的运力未交。

在国际石油价格高涨的推动下，纽港煤炭出口量创9个月以来最高，上周达到180万吨。船舶压港时间也上升到9天，数量17-20艘。与此同时，天然气价格昂贵及供应短缺也将使煤炭作为替代能源的比例进一步增加。英国、德国政府机构都表示了天然气石油价格昂贵的趋势将迫使电力公司采用煤炭替代，并相应规划了一批煤电项目2012年投产。印度也不例外，其能源部对LNG电站项目采取了限制态度，转尔支持煤电项目。印度7个每座4000兆瓦的电厂计划项目全部采用动力煤为原料。目前Andhra Pradesh地区一座1500兆瓦电厂因无天然气供应而闲置。12座在建总产能9065兆瓦煤电项目采用降低污染设施，能源部还在评估16座总产能10000兆瓦煤电项目及79座总产能20000兆瓦项目。经统计印度年发电量中煤电比例超过60％。日本电力公司的核电机组因安全问题被关闭，核电厂运行率为70%（2003年4-9月份关闭17台机组曾使发电率降至53%，促使当年动力煤进口增加了700多万吨），加之进入夏季用电高峰，欧洲部分地区迎来有史以来最为酷热的天气，煤炭需求进一步增加。

好望角型船市场：

仍是太平洋地区领涨的格局，由此太平洋地区的租金水平超过大西洋地区，倒挂的现象再次出现。

据贸易风统计，7月份以来已有20余艘好望角型船被经营人长期租入，NYK将一艘运力租给欧洲电力公司EDF，5年租期，租金32000美元/天，而且是年底才交付，巴西—中国航线租金突破53000美元/天，将迫使租家更多转到长期期租市场，三年租期的租金水平已涨到37000美元/天，一年期已突破40000美元/天大关达到42000美元/天。

大西洋地区，区域内往返日租金上升16.4%报收于44150美元/天，'C.Koreana'轮，90年建造，14.9万载重吨，葡萄牙—南美—土耳其43000美元/天。欧洲大陆到远东的日租金上升17.5%收于58273美元/天，'Mona Frontier'轮，01年建造，17.25万载重吨，英国—巴西—远东57500美元/天。图巴朗--北仑+宝山的铁矿石运价涨2.113美元/吨达到27.168美元/吨。

太平洋地区，区域内往返航线日租金上升21.4%，报收于46250美元/天，'Su-Oh'轮，97年建造，17.1万载重吨，越南—澳西—中国46000美元/天。远东/欧洲航线的日租金劲升30％突破30000美元/天大关，达到31173美元/天，'Ocean Vanguard'轮，96年建造，20.65万载重吨，日本—澳西—法国25000美元/天。澳西—北仑/宝山铁矿石运价上涨1.685美元/吨达到12.165美元/吨。

巴拿马型船市场：

受好望角型船市场带动，煤炭和谷物需求进一步增加，市场丝毫未有夏季淡季的迹象出现。期租市场与好望角型船相比显得较为平淡，租金水平略有上涨，现代船一年期租金上涨500美元/天，达到22000美元/天。

大西洋地区，往返航次日租金水平涨8.2%收于22942美元/天，‘Ledra’轮，80年建造的老船，6.5万载重吨，地中海—南美往返17000美元/天。大西洋/远东日租金水平涨9.4%至24569美元/天，'Pos Eternity' 轮，05年建造，7.64万载重吨，加拿大—南美—远东24750美元/天。

太平洋地区，区域内往返航次日租金涨6.2%报收于23203美元/天，'Betis'轮，04年建造，7.68万载重吨，日本—美西—印度23000美元/天。远东/欧洲航次的日租金上涨5%至21868美元/天，'Efrossini'轮，03年建造，7.6万载重吨，南非—葡萄牙18000美元/天+332.5万美元空载费。

灵便型船市场：

太平洋地区美西小麦废钢出口推高运费超过2周前走低时的顶点，韩国和日本假日未影响货盘，远东小灵便型船运力短缺；大西洋也是同样情况，一艘2.7万载重吨运力由加拿大运氧化铝到印尼，租金高达25200美元/天+14万美元空载费。

大西洋地区，区域往返租金水平涨3.1%到21770美元/天，'Full Wealth'轮，95年建造，4.2万载重吨，美东—西班牙22500美元/天。西北欧/远东日租金涨4.5%收于22951美元/天，'Marylebone'轮，01年建造，4.837万载重吨，美湾—远东22500美元/天。

太平洋地区，区域返日租金涨0.5%收于22686美元/天，'Marylisa V' 轮，03年建造，5.21万载重吨，华北—印度25000美元/天。远东/西欧日租金水平降1%至24559美元/天，'Nikolas'轮，05年建造，5.23万载重吨山东—西非25250美元/天。