国际干散货运输市场周报(截至2008年07月10日)：必和必拓妥协 指数大幅反弹
[2008-07-11] |
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080704--0710
7月4日，宝钢与BHP双双宣布，就2008年度纽曼粉矿、杨迪粉矿和纽曼块矿基准价格达成了一致：在2007年基础上分别上涨79.88%、79.88%，96.5%，与力拓一致。这意味着，中国2008财年铁矿石谈判终告结束，这场因澳矿谋求打破谈判惯例分享海运费而颇多周折的谈判，终以双方各有让步而使全球铁矿石谈判惯例基本保存。 必和必拓宣布新价格从2008年4月1日开始的合同年度开始实施。值得关注的是，这一价格涨幅与同样是澳矿的力拓获得的一样。稍早宝钢与另一谈判对手力拓达成价格协议时，必和必拓曾一再声称：价格涨幅不足。然而，随着日本和韩国等亚洲钢企纷纷接受宝钢与力拓达成的价格，陷入孤立的必和必拓最终妥协。
本周市场也因上述消息市场率先在远期市场展开大幅反弹，市场指数随后也跟随上扬，尤其以好望角型船和巴拿马型船表现较好，值得注意的是，部分投机商在澳洲、南非和南美等煤炭出口港成交了大量煤炭货盘的租船业务，据称这些煤炭货盘是为了在第四季度全球冬季煤炭需求高峰时赚取高额差价之用。
本周，BDI指数上涨388点收于9313点，船型具体变化如下：BCI指数上涨933点报收于点13526点，其四条航次期租航线的日租金水平上涨7%报收于157417美元/天；BPI指数上涨599点报收于9562点，其四条航次期租航线日租金水平上升7%报收于76940美元/天。BSI指数下跌180点报收于5520点，其六条航次期租航线日租金水平跌幅为3%报收于57723美元/天；BHSI指数下跌52点，报收于2626点，其六条航次期租航线日租金水平跌幅为2%报收于38205美元/天。目前市场仍在震荡之中，短期市场反弹过后仍将寻找方向。
【好望角型】
大西洋市场仍是市场的主要驱动力，在矿石谈判达成一致的消息影响下，市场开始快速反弹，询盘兴趣明显增加，欧陆交船经巴西装运到远东的市场日租金前降后升，收于214700美金，较上周上涨9000美金。'大西洋区域内往返航次日租金升至报收于182000美元，上涨19000美金。典型成交：‘“Bulk Africa” 2002 年造17.1万载重吨， 法国FOS交船经巴西，7月25日交船，欧陆还船，跨大西洋往返的成交日租金在18.5万美金。周末理查德到鹿特丹的煤炭航线收于39.627美金/吨，较上周上涨1.4美金/吨。图巴朗--北仑+宝山的铁矿石运价上涨4.5美元/吨报收于89美元/吨。
太平洋地区出货量依然有限，依然维持下跌态势，周末有所收稳，区域内往返航次日租报收于136000美元/天，上涨10000美金。远东/欧洲的航次日租金收于97000美元/天，上涨4000美金。澳西—北仑+宝山涨3美元/吨报收于31.54美元/吨。典型成交：“Glorius” 17.1万载重吨，2004年造, 鲅鱼圈交船, 经西澳回中国的航次日租金为133000美金。
短期期租方面,而大西洋市场交船的4/6个月短期期租市场水平升至200000美金，小幅上涨，太平洋市场交船的4/6个月的短期期租日租金水平在170000美金。和上周略有上涨。
【巴拿马型】
周初延续跌势，美国密西西比河流域洪水灾害的后续影响，印度次大陆雨季导致印度至远东的铁矿石货盘租船需求中断，好望角型船市场继续大幅下跌等利空因素也进一步推动行情震荡下行，但随后市场在谈判达成一致的消息的影响下，快速步入反弹。
大西洋市场仍然以较大幅度在上升。市场的热点仍然是往返的矿石运输，不过往太平洋的航线也有一定幅度的提升。由于来自海湾地区的竞争运力有所减少，这个市场保持了很好的信心。在7月初询盘增多的情况下，大西洋到远东的航次日租金快速上涨，周末收在93000美金左右，上涨5000美金。而大西洋往返市场日租金也一路走高，市场日租金上升到89000美金，上涨15000美金。‘Yong Tong’, 2001年造，74382载重吨，7月18-23日英国IMMINGHAM交船，大西洋往返，SKAW-PASSERO区域还船，日租金91000美元。‘Corona’, Baumarine转租，2007年造，73593载重吨，7月18-23日摩洛哥JORF LASFAR交船，大西洋往返，SKAW-PASSERO区域还船，日租金94000美元。未披露租家。
太平洋市场。现货和即期船舶的状况基本维持了原状：货源有些缺乏，即期运力面临着压力。不过，在大环境好转的情况下，这个市场的短期期的需求开始抬头，使得大家对后市报以了信心。太平洋往返日租金依然维持在67000美金，比上周小幅下跌2000美金。典型成交：‘Maritime Suzana’, 2005年造，76619载重吨，7月11-13号日本HIBIKINADA交船，经北太平洋，新加坡-日本区域还船，日租金67250美元。‘CSE Harmony Express’, BBL转租，2002年造，76000载重吨，7月12-14日台湾MAILIAO交船，经印尼，香港还船，日租金65000美元。
而短期期租市场本周小幅走高，大西洋地区交船的4-6个月的短期期租市场日租金上涨到92500美金，而太平洋市场交船的日租金水平稳定在78000美金。而长期期租水平则相对保持稳定，成交活跃。‘Great Ambition’, 1999年造，73725载重吨，7月16-25号日本MIZUSHIMA交船，租期17-19个月，全球范围内还船，日租金73000美元。
【大灵便型】
本周大西洋市场水平不断下移，6条航线平均水平下跌到59605美金，下跌主要体现在欧洲大陆和南美，维持小幅下跌的格局。美湾地区本周相对稳定，超级灵便型船做从美湾回欧洲大陆或地中海航次的租金水平维持在86000美元/天，回远东航次的租金水平在98000-99000美元/天。而欧陆和黑海交船到远东的市场日租金分别在65000和71000美金，分别下降了3000和4000美金 。'典型成交：“Serpentine” 2008年造 50300载重吨，新奥尔良交船到欧洲的市场日租金在82000美金。
太平洋市场，市场需求没有太大起色，太平洋往返市场日租金在54000美金，小幅下跌2000美金，而太平洋到欧陆的市场日租金仍在50000美金左右。远东到欧洲的航次日租金维持在48000美金，小幅下跌1000美金。典型成交：“Mary G” 1996年造 43929载重吨， 新港交船7月20日经昆士兰回中国日租金在41000美金。“Kiveli'”2008年 38100 载重吨，理查德湾交船到新加坡还船日租金在50000美金。 短期期租水平本周下滑了1000美元/。
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