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截至2017年9月08日国际集装箱市场周报:多线承压下探

2017-09-08   来源:中国航贸网(www.snet.com.cn)

  本周出货量尚无回升迹象,市场依旧清淡,已经令货代备感焦急,到处寻找货源。尤其是青岛地区的货代随着危险品货物回流至天津港而更有紧迫感。据当地一些同行反应有的货代不得不转向做普货业务。可见,天津和山东地区货量将发生转变,货代企业可以通过“中国航贸网——外贸魔方”栏目获取中国进出口贸易动态信息。业内资深人士反应,本月下旬开始中国出口货量将有望逐渐回升。

  中国航贸网发布的“中国出口集装箱成交均价”显示,澳新航线运价节节攀升,已连续六周上涨,截至发稿前每20尺箱涨至700美元以上,环比增长17%,同比增长40%,深圳港甚至出现900美元高价。

  澳新航线强势来袭。其他航线承压下挫。

  中国至欧洲航线和至地中海航线运价虽然涨跌互现,整体呈下降趋势,但降幅收窄,因此成交均价分别为825美元和750美元。尽管如此,船公司不得不为即将到来的第四季度未雨绸缪,做好今年最后冲刺准备。

  临近十一黄金周,船公司继续发布停航计划。中国航贸网对船公司的运营跟踪数据显示,船公司不但采取停航措施,为了减少成本运营支出,还将对一些进出欧洲港口的货物征收文件费,和码头操作费,此举将扩展到东南亚和南美地区的港口。具体详情可登录“中国航贸网——运价公告”栏目获得。

  北美航线运价继续下降,且降幅有所加大。美国西岸航线成交均价跌至1150美元,同比下降17%。美国东岸航线跌破2000美元,宁波港出现1700美元低价。所以美国东岸航线最终成交均价为1825美元,略低于去年同期价格水平。中国航贸网认为以目前北美航线市场发展,运价仍有下探空间。

  从“中国航贸网——外贸魔方”和“中国航贸网——俏货”栏目获悉,中国至南美地区贸易需求热度高涨,进出口货物增加,大大促进该航线航运业的发展。但是,因船公司竞争异常激烈,价格战持续上演,导致运价延续之前下滑态势。尽管宁波港南美航线报价再次回升,但青岛港报价在1750至1850美元之间徘徊,受此拖累,使得南美航线最终成交均价跌破2000美元,低于去年同期价格水平。

  最近,天公不作美,台风肆掠,严重影响港口码头正常作业,船舶不得不推迟开航。中国航贸网提醒船公司和货主企业密切关注天气变化而引发的不可抗力自然灾害导致的人员伤害和货物损失。

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