2012年新亚欧大陆桥国际运输研讨会召开

　　1日，由陇海兰新经济促进会、中铁国际多式联运有限公司、江苏省进出口商会主办，大陆桥视野杂志社承办的新亚欧大陆桥开通运营20周年庆典暨2012" 新亚欧大陆桥国际运输研讨会，在江苏省连云港召开，会议邀请了铁路、港口、专家学者及物流企业和中亚、东亚的外宾共100多位专家与会，会议围绕“公、铁、海联运与大陆桥运输发展”主题，共商新亚欧大陆桥运输通畅的发展大计。

　　本届研讨会对于推动新亚欧大陆桥国际运输的健康发展，必将产生重要的影响。中铁集装箱公司、中铁国际多式联运公司将充分发挥自身优势，与国际、国内物流业同行携手合作，为推动共同提升新亚欧大陆桥通道运输能力作出积极的贡献。在庆典仪式上，中铁国际多式联运有限公司、连云港港集团有限公司、韩国西中物流集团、乌兹别克斯坦通用汽车公司签署了《关于大陆桥铁水联运合作构架三国四方协议》。

　　20年前的今天，“东方1080”国际集装箱专列首次从连云港发出开往阿拉木图、莫斯科、圣彼得堡等地，拉开了新亚欧大陆桥运输的序幕。从此，沟通欧亚的新亚欧大陆桥运输正式开通运营，世界运输史又翻开了新的一页。

　　新亚欧大陆桥自1992年开通运营以来，运量不断迈上新台阶，区域经济合作不断加深。2010年，新亚欧大陆桥运输摆脱金融危机带来的影响，国际过境运量取得新突破，超过2008年的历史最高水平，全年实现经阿拉山口口岸进出境155938TEU，较2009年的135961 TEU上升了12.8%；2011年经阿拉山口口岸进出境145323TEU，同比增长6.9 %。

　　2011年12月8日，连云港至喀什、霍尔果斯集装箱五定班列开行，标志着继阿拉山口之后，新亚欧大陆桥又增加2条新的进、出境通道，大大缓解了阿拉山口通过能力紧张的局面。但是大陆桥运输的拥堵问题依然存在。经与有关各方协商，决定在新亚欧大陆桥开通运营20年之际，举办以“公、铁、海联运与大陆桥运输发展”为主题的“2012"新亚欧大陆桥国际运输研讨会”，鉴于新亚欧大陆桥国际运输的现状，参会的政府领导、专家、有关的行业组织、陆桥运输企业及货主单位共商解决口岸拥堵、畅通新欧亚大陆桥运输的发展对策，从而推动新亚欧大陆桥的可持续发展，实现新亚欧大陆桥新的历史跨越。

　　多年来，中铁集装箱公司、中铁国际多式联运公司非常注重大力发展铁水联运和国际联运业务，特别是新亚欧大陆桥铁路运输，努力为客户提供所需的物流产品和便捷高效的服务。2006年11月26日中铁集装箱公司将连云港—阿拉山口班列列为包括大连港—长春、大连港—哈尔滨、青岛港—郑州在内的“三点四线”铁海联运直达快运班列，直通直达、重来重去，实现铁路与港口的无缝对接；

　　2007年“4.18”提速调图又将连云港—阿拉山口班列固定为跨局“五定”集装箱快运班列。该班列编组48辆，在连云港港口整列装车，经阿拉山口整列通关，途中不编解作业，全程运行时间112小时，约4.7天。

　　2008年10月29日亚洲最大的集装箱换装库中铁集装箱阿拉山口站换装库正式落成。该项目的建成，开启了阿拉山口口岸整列列车在室内进行集装箱换装的历史，彻底解决了受大风影响不能进行换装而降低口岸过货效率问题,大大提高阿拉山口口岸的通关能力。

　　2011年阿拉山口口岸严重拥堵的情况，也得到了铁道部领导的高度关注，部运输局、中铁集装箱公司组织各方加强协调，优化运输组织，提高运输效率来缓解新亚欧大陆桥国际联运的压力。作为中铁集装箱公司的全资子公司和经营平台，中铁国际多式联运公司更是重任在肩，责无旁贷，全力以赴。为切实提高集装箱运输以及口岸接换装工作效率，畅通亚欧大陆桥运输，继2011年10月22日首趟连云港至阿拉木图国际集装箱直达班列开行之后，中铁国际多式联运有限公司已先后组织开行连云港、黄岛至哈萨克斯坦直达班列12列1152TEU，全程平均运行时间为9天。今年5月，铁道部推出了“百千战略”货运班列品牌运输新产品，连云港阿拉山口班列、青岛（黄岛）阿拉山口班列、天津阿拉山口班列、渝新欧班列等均被纳入，运行时间进一步压缩。

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