请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
近日，巴西海关通知：所有的巴西货凭提单复印件即可以提货。
据了解，巴西海关自2013年5月6日起执行名为1.356/2013号令，针对5月6日后抵达巴西境内的货物实行新的放货政策，船公司及码头或失去对于正本MB/L放货的操控，意为即使发货人持有全套MB/L正本提单，收货人亦可直接提货。
据业内人士向航运界网透露，这个情况和巴西之前的放货流程比较，就是码头和海关仓库不必要求收货人呈递正本提单即可执行放货，尽管如此，作为船公司会依然要求客户出示提单并付清相关费用，才会在海关放货系统解锁即通知码头或监管仓库可以放货。但码头或监管仓库有时未能严格执行船公司在海关放货系统中的放货通知，即货物在系统中还被船公司锁定(费用未付)，货物却被放了。新海关规定执行后，这种现象会不会更加严重还不得而知。
该人士还透露，由于货物装船后，外面会有两套提单(Master and House B/L)，不利的情况就是货代托运人持有全套Master单还没交给巴西货代收货人，但货代签发的House单可能已经到实际收货人手中，并完成清关提货(连货代也不一定能控制住)，这可能是最坏的情况。
据航运界网了解，CSAV之前曾拟定让发货人签署担保函并在提单中加入特别条款，但最近又取消了这种做法。目前本地船公司协会CNNT和码头协会就此事还在和政府部门沟通希望取消该规定。
从事南美贸易的人士向航运界网坦言，其实这个规定和另外进出口贸易相关规定相冲突，但没办法，巴西就是这样的国家，航运法律法规严重脱离国际规范。
信息线索及业务咨询：13651105957
更多相关
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
