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在双方“友好协商”之后，两家公司解决了这场争议。这场争议是因租金欠费引起的，涉及的是一艘在光船租赁合约中被TMT提早还回的船，据双方在一份联合声明中说道。
作为此次协议的一部分，NewLead同意解除对320,000吨位OBO船E Whale轮(造于2010年)的扣押。该船在南非开普敦海域已被扣长达1年。
E Whale轮是最近TMT旗下因欠费被扣的多船之一。
双方均没有透露解决方案涉及的资金额，但之前NewLead一直试图索偿1640万美元以补偿租金欠费，损坏赔偿，利息以及诉讼费。
伦敦高院在10月下达拘留判决，原因是三月辞任TMT首席行政官的苏信吉藐视法庭，在涉及151,700吨位散货船Brazil轮(造于1995年)的案件中拒绝提供其资产信息。
上月TMT说，在苏信吉遵循判令提供其资产信息后，法官Hamblen撤销了蔑视法庭的判决，可此举似不足以完全免除苏信吉的牢狱风险。
“两家公司现已解决了争议和仲裁纠纷，将会达成这项协议，结束法律诉讼，”今天发布的联合声明说。
“作为争议解决的一部分，NewLead同意，法庭继续判处苏信吉入狱并于事无益，并且支持苏信吉向法庭呈请，完全解除他的判罚。”
一位TMT发言人说：“我们很赞赏NewLead首席行政官寻求协商的精神，正是这种精神使得争议能得以解决。”
“这个全面且受欢迎的协议将让TMT与NewLead之间的关系实现正常化，并让苏信吉先生能恭请法庭撤免判罚。”
这家希腊船东的发言人说：“NewLead很高兴双方最终解决了这场旷日持久的纠纷，这场纠纷让双方都付出了高昂的代价。”
“苏信吉先生解决这个事件的态度积极务实，让双方都能忘却争议，继续各自的发展。”
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