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佚名

2013年11月01日 10:35:07点击数:   东方早报  我有话说(人参与)

主要港口煤炭库存普降

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在冬储的拉动下,最近两周,中国的动力煤价格已上涨了近10元/吨,今年四季度这一涨势有望得到延续。

10月25日,普氏能源资讯全球煤炭编辑部总监JamesO'Connell在接受早报记者采访时称,为了寻找更优惠的动力煤,中国的买家加大了国际采购的力度,“我们近来在国际上收到了明确的信号,那就是中国的交易商、公共事业部门,正在购买越来越多的进口动力煤。”

动力煤主要用于发电与供暖。山西汾渭能源咨询公司价格组经理曾浩对早报记者称,根据普氏能源与汾渭共同推出的CCI1指数,目前国内动力煤的涨幅比较大,目前最新一期为527.5,而10月14日,这一数字为518。

“具体原因,一个是市场经过长期下跌后,很多生产企业的成本跌破了,于是开始减产。9月以来,山西、陕西、内蒙古的煤炭产量环比降幅都比较大。而10月是国内取暖用煤及电厂储备的主要时期,于是需求上涨。这一上一下,就造成了价格的上涨。”曾浩解释。

“现在已经有了抢煤的情况。”曾浩透露,“现在港口海运非常紧张,如果要煤,需要等上一周左右的时间。现在主要港口的煤炭库存正在全面下降,由之前的历史高位,下降到了目前的中等偏低的水平。秦皇岛(的库存)从之前的近800万吨下降到了570万吨,曹妃甸的库存由之前的600万吨,下降到了370万吨。”

对于目前的动力煤价格涨势,O'Connell称,普氏能源不会做预测,“不过,可以肯定地说,明显的需求增长,对价格必然会造成影响。”曾浩预计,这一轮价格上涨,或将持续到四季度。

值得关注的是,中国最大的煤炭生产企业中国神华在25日发布的三季报中,也持类似观点。

中国神华称,四季度预计宏观经济稳中向好,有助于能源需求保持稳定。同时,冬季取暖用煤将带动煤炭需求量季节性增长,煤炭价格将逐渐趋稳。预计四季度国内动力煤供需呈现总体宽松平衡态势,有可能出现不同地区、部分时段供应偏紧或富余的状况,这意味着公司在四季度的业绩有望得到提振。

曾浩称,冬储抢煤,不仅拉高了国内动力煤价格,还拉高了海运价格,相比之下,国外动力煤的价格优势开始显现,未来国际动力煤价格也将上涨。

 

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