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今年全球新船成交量大幅反弹,受此影响,预计2014年全球新船成交量可能回落至8000-9000万载重吨,但集装箱船和LNG船仍有望保持活跃。中国船舶工业经济与市场研究中心主任包张静在2013中国船舶工业发展高峰论坛上提出这一看法。
包张静称,在新船订单的进一步推动下,2013年四季度及2014年上半年,新船价格有望继续缓慢上涨。随着大型船厂接单压力的缓解和提价接单,中小船厂接单量开始回升,获得一定喘息之机,但生存将持续艰难。
据悉,今年1-10月,全球新船成交量同比增幅超过100%,预计全年成交量可达1.1亿载重吨。新船价格在三季度也出现反弹。无论是“量”还是“价”,2013年造船市场反弹态势非常明显。
据包张静分析,2013年成交量的回升,一方面是2012年极度低迷之下的反弹要求,另一方面也是船价持续走低和节能新船不断被推出的结果。2014年,这些因素的作用将逐渐趋弱,散货船和油船的成交量将明显回调,集装箱船和LNG船仍有望保持活跃。
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