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巴拿马运河扩建后，运河两端将各建宽55米、长427米、深18.3米的三级船闸，可以通航宽50米、长366米的船舶，由此催生出新型船型—— 新巴拿马型船。专门为运河扩建后设计的新巴拿马型船长366米、宽49米，将运河利用率提升至更高。新巴拿马型船将逐渐取代传统巴拿马型船成为主流船型。
同时，万箱船时代的到来，促使北美东岸及南美东岸各港口大举进行基础建设，旨在争夺更多市场份额。众多万箱船“压境”，各港口基础设施和内陆运输体系面临巨大挑战，码头不够长、泊位水深不够、集装箱桥吊外伸不够长、港口陆域不畅，致各港口纷纷掀起“基建”潮。
洛杉矶港口商务部经理Christopher Chase表示，若错过这一基建黄金期，市场份额堪忧。
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