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据悉，纽约上市的希腊船东Star Bulk Carriers的首席执行官Spyros Capralos近日表示，该公司计划在接收新造船后使得船队规模达到目前的三倍。该公司目标是在Oceanbulk的新造船在2015年交付完成后，所管理的第三方船队数量达到40艘。
该公司目前拥有14艘在营的第三方船舶，其中11艘为Pappas所有船，2艘为希腊船东Kassian Maritime所有船，1艘为Combine Marine所有船，但该公司的目标远不在此。
Star Bulk曾在去年6月表示，计划将管理的船队规模扩张至35艘，而Capralos近日表示，虽然随着时间推移该公司的船队规模将达到临界值，不过如果市场上又出现了具有吸引力的交易，那么该公司将继续扩张船队。
虽然对于Star Bulk而言，750美元/日的管理费不是该公司的主要经济来源，但该公司在作为船东拥有17艘散货船(船型 船厂 买卖)和11艘新造船之后，在管理第三方船舶上也表现出色。据分析师Parquette称，由于该公司在管理第三方船舶时也可以使用这批船，这相比收购船舶能减少船队开支，而且这能够降低公司的一般行政费用。
据Capralos表示，除了计划增加第三方船舶数量之外，该公司还计划继续收购二手船，并通过评估散货船租价来计算散运运价趋势。
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