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外电报道，Transworld集团首席执行官Mahesh Sivaswamy日前在亚太海事会议上表示，班轮业市场趋势令班轮公司独自经营愈发困难，整合和联盟才是趋势。
该集团旗下有5家公司，包括支线船公司Liberty Navigation和班轮公司Orient Express Line（OEL）。Mahesh说：“现在命运不再青睐勇敢者，而是青睐明智者。我们无法再独自应对挑战，协同是未来的关键词。近年来已有大量的例子。”Mahesh举得例子包括：1996年2家法国公司合并为现在的法国达飞（CMA CGM），2012年新世界联盟和伟大联盟合并为G6联盟，长荣加入现在的CKYHE联盟，以及赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和智利南美轮船（CSAV）即将合并。
对于“P3网络”，Mahesh 说：“即使是三大班轮公司，他们也在采取行动，说明了目前单独经营的风险。随着中海集运和阿拉伯联合国家轮船（UASC）的超级大船的交付，这些联盟在巩固市场、部署大船方面比以往更加重要。”Mahesh说，对那些无法与这些大船带来的低单位成本竞争的独立运营商而言，这可以意味着末日。
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