厦门港务扩建潮州港码头 拓展粤东赣西港口腹地

3月25日晚间公告，为参与潮州港的投资、建设与经营，加快实施公司主业“走出去”战略，拓展粤东赣西港口货源腹地，2012年12月25日，厦门港务与潮州海湾投资开发有限公司合资设立潮州港务发展有限公司，厦门港务持有其70%的股比。潮州港务现拟投资49412.29万元建设潮州港扩建货运码头项目（以下简称“小红山码头”），在小红山码头原有在建工程的基础上，建设1个5000吨级杂货泊位和1个5000吨级多用途泊位。

厦门港务称，本次控制子公司投资建设潮州港扩建货运码头项目，是公司为了以 “小红山码头”为切入点，实现对潮州港三百门新港区的整体开发和运营，并逐步将公司的拖轮、代理、物流、理货等业务延伸至潮州港，实现公司主业发展。公司将通过自有资金进行投入。项目开展后，根据项目的资金需求，如合资公司自有资金不足，将考虑通过银行贷款等方式来解决。

公告称，通过测算，本项目所得税后内部收益率为7.04%，所得税后财务净现值2481万元，投资回收期为13.67年，资本金财务内部收益率为7.01%，项目资本金净利润率为12.02%。本项目从经济评价的角度看是可行的。而且，经营期内通过投资改造，小红山码头作业能力将有较大幅度提升，有助于未来进一步提升合资公司的经营业绩。

据了解，厦门与潮州同处海西经济区，作为海西经济区的龙头城市，厦门目前正依托厦门港全力推进东南国际航运中心建设。推动潮州港与厦门港的合作，既符合双方的发展战略需要，对于提升两市港口竞争力，实现优势互补，实现共同发展也具有十分重要的意义。值得注意的是，国务院日前批复了《关于赣闽粤原中央苏区振兴发展规划》，该规划布局了一批事关苏区长远发展的重大产业、重大项目、重大平台，新增了一批扶持政策，是未来一个时期指导原中央苏区振兴发展的纲领性文件。而厦门和潮州均为闽粤赣十三市合作区域组成市，此次项目的实施是为了将业务向潮州港延伸，随着赣闽粤原中央苏区振兴发展规划的实施，厦门港务有望从中获益。

厦门港务同时公布的2013年年报显示，2013年公司实现营业收入477942万元，比2012年增长59.56%；实现归属于上市公司股东的净利润32931万元，比2012年增长37.44%。

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