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德国《汉堡晚报》4月1日报道，汉堡南美4月1日暗示其与赫伯罗特、南美轮船三方合并的兴趣。汉堡南美首席执行官Ottmar Gast表示不排除将其提上议事日程的可能性，其同时表示，若之前与赫伯罗特达成合并，在过去一年汉堡南美经营将会获得更好的经营成果。但此方案的启动首先要获得其控股方Oetker家族的同意，然而Oetker家族目前还未对此作出回应。
汉堡南美之所以对三方合并事宜感兴趣，主要是看中合并后的规模效益；此外，P3网络能否在东西线主要航线投入运营，也是其参与三方合并的一大考量。
受南美市场运力需求疲弱、运价下滑和美元走软多重因素影响，汉堡南美2013年收入53亿欧元（约合73亿美元），同比下滑3.9%。数据显示，汉堡南美去年集装箱运量约330万TEU，仅同比微增1%。
汉堡南美表示，2013年新船交付量持续超过拆船量，这使得全球可用舱位供给量再次高于集装箱货运量。运力过剩阴云不散，市场如此低迷的基本面让全球班轮公司急需提涨运价维护航线服务的空间顿时关闭。
尽管汉堡南美业绩不容乐观，但其2013年投资总额从前年的2.47亿欧元飙升至4.5亿欧元，其投资主要用于12艘9000-9600TEU船和3800TEU船的分期付款和最终付款。
对于2014年，汉堡南美将加大南美核心航线扩张并对重要航线增加运力。汉堡南美同时预计今年的经营业绩将与去年持平。
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