请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
据爱尔兰海事发展办公室（IMDO）在最近的报告中指出，G6联盟近日表示计划通过订造船型比马士基的3E型集装箱船(船型 船厂 买卖)更大的船舶，以便赶超P3联盟。
由于目前P3联盟船队的平均运力为10300TEU，而G6联盟船队的平均运力为8200TEU，G6联盟计划订造高达20艘运力超过19000TEU的集装箱船。G6联盟表示，由于大型船能够装载更多的货物，使得船东在成本上获益，这将有助于该联盟获得规模经济效益，在亚欧线上与P3联盟竞争中取得成功。
分析师称，虽然目前全球船厂和港口能够接受的最大型集装箱船运力为21000TEU，但23000TEU的集装箱船订造计划也已在拟定中。不过，此项交易预计将造成集装箱船市场进一步运力过剩。
信息线索及业务咨询：13651105957
更多相关
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
