广西不失时机地加快建设西南国际航运中心

建设21世纪海上丝绸之路是实现中华民族伟大复兴的大战略，目前全国沿海地区掀起了参与海上丝绸之路建设的热潮，广西参与海上丝绸之路建设直接面临来自广东、江苏、山东、浙江、福建等沿海发达省的压力和挑战。

广西参与海上丝绸之路建设重点应该抓什么？工作的着力点、切入点和关键点在哪里？在第八届泛北合作论坛即将召开之际，本报记者采访了广西社会科学院副院长黄志勇研究员。

记者：广西参与21世纪海上丝绸之路具有哪些新优势、新基础？

黄志勇：广西参与21世纪海上丝绸之路的优势是十分明显的：一是泛北合作先行一步。连续成功举办七届泛北论坛，初步形成了中国-东盟海上合作的新机制，建立了以钦州市为基地的中国-东盟港口城市合作网络；二是合作平台先声夺人。拥有中国-东盟博览会、中国-东盟商务与投资峰会、中国-东盟自由贸易区论坛、泛北合作论坛等多个国际合作平台，形成了中国-东盟合作的“南宁渠道”；三是人文纽带先行优势。东盟10国中的越南、老挝、缅甸、泰国、柬埔寨等国在南宁设立了总领事馆，中国-东盟青少年培训基地等一系列中国—东盟合作基地、合作机制先行落户南宁，广西与东盟国家的科技、教育、文化、旅游、人文交流合作等处于全国领先地位；四是拥有南宁-新加坡陆路国际大通道，形成与海上丝绸之路的海陆互动优势，这是沿海其他省所没有的。五是广西客观上已经成为中国-东盟战略合作的前沿、窗口和高地，成为连接中国与东盟的国际大通道、交流大桥梁、合作大平台。这是广西参与海上丝绸之路的新优势。

   同时，广西参与21世纪海上丝绸之路的基础也是比较好的：一是广西进入高铁时代。2013年，广西境内高铁运营里程1067公里，占全国的十分之一，高铁时代快速到来，有望在二三年内形成北部湾城市、区内中心城市和周边城市“123小时经济圈”；二是广西进入北部湾经济区同城化时代。北部湾经济区已经实现了通信和金融同城化，目前正在加快推进交通、户籍、社会保障等方面的同城化；三是广西进入“三沿全面开放”时代。随着中央作出加快沿边地区开发开放的战略部署和珠江—西江经济带发展规划批准实施，广西的沿海沿边沿江开发开放均上升为国家战略，进入齐头并进全面开放开发的新时代；四是广西进入“构建新的战略支点”时代。广西正着力构建现代交通、现代产业、现代金融、开放合作、新型城镇、绿色生态六大战略体系，加快打造成为中国西南中南地区开放发展新的战略支点；五是广西进入经济起飞阶段。广西已经进入工业化中期阶段，进入城镇化加速发展阶段，进入经济自主增长起飞阶段，经济总量呈快速扩张之势。

当前，广西的开放发展已经站在一个新的历史起点上，这为广西参与21世纪海上丝绸之路建设奠定了良好的基础。