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日前，中集融资租赁公司、丰顺船舶重工有限公司、浙江华祥海运有限公司，三方在广东举行国内首制14000立方米LNG运输船舶融资租赁项目签约仪式，项目融资租赁总额约4.5亿元。该船舶是国内支线LNG运输船的首制船，预计明年上半年交付运营。
中集融资租赁有限公司副总经理曹泽文表示，这艘14000立方米的液化天然气运输船舶，由中集安瑞科旗下的圣达因和荆门宏图，制造两个7000立方米的船罐，由中集上海海工院提供船舶技术支持，由中集租赁公司提供建造期+运营期全周期的融资租赁服务。
“中集集团在合作中扮演了船舶融资、船罐制造、技术服务等上下游产业链参与者与整合者的角色，为客户提供了全周期的一站式服务，这充分体现了中集集团的产融协同优势。”曹泽文说。
未来天然气由陆上发展到水上是大势所趋，中集安瑞科控股有限公司总经理高翔此前也表示，内河航运的LNG应用存在较大空间，中国内河船舶存量达几十万条，多数仍使用柴油、重油为燃料，近期国家出台的政策要求推进船舶油改气。高翔透露，公司已为LNG船对LNG装备的潜在庞大需求做好充分准备。中国的LNG船发展很可能成为中集安瑞科等LNG装备制造商的下一个增长点。
据悉，中国水上LNG运输船尚属空白。中海油即将建造的LNG运输船以自用为主，面向市场层面的，只有本次签约的14000立方米LNG运输船。
根据工业和信息化部制定的《船舶工业“十二五”发展规划》，将大型LNG船、支线LNG船列入重点发展的高技术、高附加值船舶。据介绍，到目前为止，全球投入营运的支线LNG船大约二十多艘，中国一艘也没有。
数据显示，2013年，中国进口LNG1800万吨，较2012年增长23%。据测算，2020年中国LNG水运需上百艘LNG船，其中大部分为沿海和内河LNG船（支线LNG船）。
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