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2014年07月24日  贸易风点击数:   我有话说(人参与)

Eagle Bulk 向中国租船商追讨欠款

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  Eagle Bulk Shipping已在迈阿密联邦法院针对大连圣泰国际货运有限公司(Dalian Suntime International Transportation)提起诉讼,并称原因是对方曾向其租船,但租约生效后迄今未曾支付任何租金及燃料费。

  该公司是以旗下企业Owl Shipping的名义发起诉讼,而后者是5.78万吨级Owl轮(造于2011年)的船东。EagleBulk希望藉此扣下大连方面原本准备付给杜弗克钢铁公司(Duferco Steel)的一笔钱款。

  Owl Shipping的代表律师-来自Chartwell律师事务所的Krista Fowler Acuna指出,“据我方所知所信,被告方大连圣泰在2014年6月18日与原告方就Owl轮签署租约时,根本就不具备可用以履行合约的资金。”

  为此,EagleBulk希望通过法庭追回合计159万美元的款项(包括利息与诉讼费用)。不过来自大连圣泰的代表否认上述指控,并称对方关于其从未备足租金的指责是一种“不负责任的”说法。

  大连方面的Xiaoyu Sun(中文名不详)在发给《贸易风》的电子邮件中表示,“作为租船商,我们从未说过不付租金这样的话。”

  Eagle Bulk的律师解释说,其委托人当时针对上述超大灵便型船,与大连圣泰签订为期5至7个月的租约,租金定为9500美元/天。根据本报从法律文件中获取的信息,这份协议是由中资经纪商-博马船务(Bromar Shipping)促成。

  此外,法律文件还显示大连圣泰随后将船转租给了另一家公司,不过后者的身份未予公开。

  资料显示,该船于6月19日完成交付,并在当天于上海承接一票钢铁货物,随后按计划将前往常熟港与日照港装载更多钢材。

  就在同一天,Eagle Bulk向大连方面出具了一张发票,要求针对首15天租期,支付超过49.6万美元的租金及燃料费。

  但Eagle的律师称,尽管发票写明须在3天内结清,但对方始终未予兑付。经几番催款无果,Eagle只好在7月2日解除租约。

  随后Eagle发起上述诉讼,以扣下大连圣泰准备付给杜弗克公司的一笔钢材款。后者是一家总部设于卢森堡(Luxemburg),同时在迈阿密设有办公处的钢铁公司;相关款项涉及由另一艘Eagle旗下的超大灵便型船-Oriole轮(5.78万吨级,造于2011年)承运的钢材。

  据悉Oriole轮是根据一份几乎差不多的合同租给大连圣泰,而Eagle Bulk在法律文件中,并未提及围绕这艘船存在任何纠纷。

  另据了解,Owl轮的租船合同中规定,如果该纽约上市船东与大连圣泰产生纠纷,必须选择伦敦仲裁法庭为主要的裁决机构。

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