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日前，位于摩纳哥的散货船船东天蝎座散货(Scorpio Bulkers)表示在对于自2020年实施0.5%的全球硫限制采取“等待和观望”的态度。
Scorpio Bulkers的首席运营官（Cameron Mackey）表示，在监管机构重新考虑洗涤器方案，并意识到洗涤器需要排放到海中，而不是将其排放到空气中之前是一段重要的时间。
Mackey周二在一个电话会议上表示：“所以，我们有一个善意的怀疑态度，就是现在的法规不会被改变或修改，这是任何船东在承担昂贵的资本项目时都面临的最大的风险之一：法规变化的风险无论是在实施还是在技术上都会存在。顺便说一下，最近在压载水处理法规方面的运气不佳的遭遇证明了这一点。”
此外，人们怀疑现有的技术是否经过充分设计，适应性受否够强，尤其是在已经安装了洗涤器的船舶上案例研究。
Mackey补充：当然，最后一大风险是，一旦到2020年，不同燃料的相对定价和可用性，他强调这些是在这个问题上作出长期决定的关键因素。
“我们正在花时间确保我们所作的任何决定都是经过周全的考虑，并考虑到这些风险以及它们未来可能发生的改变。”
Scorpio Bulkers于2017年经济大幅复苏，从2016年的1.248亿美元亏损上升至亏损值5970万美元。
公司总裁Robert Bugbee在电话会议中表示：“公司正起死回生。”
在谈到市场情况时，Bugbee表示，公司对这市场复苏“非常有信心，但我们并不傲慢”，因为这个复苏过程就目前而言还处于初期阶段。
“这个季度是一个非常过渡的季度。预计这是我们一年中最糟糕的一个季度（...）等到中国在两三周内过完新年后，我们和其他行业都期待着有更好的发展。”
去年年底，Scorpio Bulkers收购了10艘“抢夺机会”的船舶，这些船舶在市场上已经不存在了。
谈到未来潜在的订单时，Bugbee表示，没有必要让Scorpio Bulkers出去接受新订单。
“如果我们能做到这一点，并有这个打算，那么我们本应在第三季度或第四季度完成，而不是购买在海上有效或即将进入海上的资产。”
正如所解释的那样，船舶需要在即将到来的时期，特别是进入2019年和2020年的时候，迎来加速需求的收获。
然而，签订长期租约还为时过早，因为租金预计会进一步回升。
Bugbee指出：“我无法想象任何现在想放弃船只的船东。”
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