9月湖州安吉上港集装箱单月运输量突破1.5万标箱

　　今年以来，湖州安吉上港国际港务有限公司内河集装箱运输保持强劲发展势头，9月份集装箱单月运输量达15424标箱，首次突破1.5万标箱。

　　1-9月份，累计完成运输量11.6万标箱，累计完成货运量76.62万吨、货物周转量2亿吨公里，同比分别增长43.2%、70.2%、70.2%，其中重箱实载率达68.3%，基本实现重出重进目标，经营效益明显提高。

　　安吉川达自2010年底开辟安吉至上海内河国际集装箱支线以来，不断深化与上海国际港务集团的合作，先后与上港集团签署“安吉至上海两港一航战略合作框架协议”，挂牌“上海港-安吉国际物流园”，组建安吉上港国际港务有限公司，引进以马士基为代表的18家干线船公司进驻安吉港，又将上海港共青码头设为安吉集装箱水水中转平台，内河集装箱支线班轮运行模式直接辐射区域内进出口企业，FOB安吉模式大大降低了进出口产品企业物流成本，安吉作为口岸港的作用越来越明显，有效调动了进出口产品企业“陆改水、散改集”的积极性，内河集装箱运输量随之快速增长。

　　经过近五年的发展，湖州市内河集装箱运输逐步走向成熟。长兴捷通物流有限公司依托苏、浙、皖三省交界的区位优势，借助长湖申线航道水运便利条件和长兴及周边地区充足的内、外贸进出口箱源，努力推进“长兴-乍浦-宁波”内外贸集装箱运输，1-9月份共完成集装箱吞吐量6382标箱，同比增长74%；德清多功能港区项目，设计年吞吐能力250万吨，其中集装箱20万标箱，预计今年底开港营运；南浔鑫达已完成集装箱码头改造，待验收后启动南浔-上海集装箱内外贸运输业务。湖州市经营内河集装箱运输业务由安吉逐步辐射至长兴、德清和市本级，湖州市内河集装箱运输发展前景广阔。

　　随着国家“一带一路”、“长江经济带”战略的实施，湖州市内河集装箱海河联运将呈快速增长态势，货源逐步扩展至杭州、皖南等湖州周边地区经济腹地，加上省、市、县各级人民政府出台相关的扶持引导政策，内河集装箱运输将成为湖州市水运转型升级的新引擎。

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