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2015年12月28日 12:11:00点击数:   中国航贸网  我有话说(人参与)

海空网3.0版上线发布 探索“互联网+物流”新路径

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  海空网3.0版本上线发布会26日在宁波香格里拉大酒店顺利举行,并将于2016年1月1日正式上线。来自宁波市江东区商务局、经合局、经信局、东胜街道、中国银行、农业银行、浙商银行、平安保险、证大财富、镭驰金控、宁波航运交易所的多位嘉宾和合作伙伴共百余人出席了本次发布会,共同见证了海空网这一具有历史意义的时刻。

  2015年,中国经济步入新常态。11月官方制造业采购经理人指数(PMI)降至49.6,创2012年8月以来最低水准。据海关总署统计,今年前11个月,中国进出口总值22.08万亿元人民币,比去年同期下降7.8%。其中,出口12.71万亿元,下降2.2%;进口9.37万亿元,下降14.4%。同宏观经济及外贸进出口形势一样,国际货代和物流业今年也进入了一个转折点,旺季不旺,货量骤降,利润巨减,中小型货代公司越来越难以生存。可以预见,在今后几年,行业的整合、变革将会加速,集中度会越来越高,大鱼吃小鱼,快鱼吃慢鱼,新模式颠覆旧模式,这已是不可逆转的趋势。有理由相信,经过整合,最终中国会出现自己的K&N,UPS或DHL这样的领军企业,以及2-3个大的航运物流电商平台。

  今年是令人极其难忘的一年。3月份,李克强总理在政府工作报告时提出“互联网+”、“大众创业,万众创新”,且把它们上升为国家战略。同时,资本市场也顺势而动,上证指数在年中一度攀升至2008年金融危机以后的最高点5178点,由此带动投资和创业市场两旺。然而好景不长,3季度股市开始急转直下,市场流动性开始收紧,接连宣布的各种O2O平台的倒下,滴滴、快的合并,美团、大众点评合并,阿里、百度缩招新人,让业界不断惊呼资本寒冬的到来。抛开浮躁,国际货代和物流行业必须回归服务的本质,踏踏实实地打造过硬的产品,仔细考虑如何结合互联网和信息技术,为客户提供更加贴心、安全、准时、高效的人性化服务。

  航运物流平台或者说供应链电商平台发展至今,大体经过了两个阶段,目前存在四种主要类型。先说两个阶段,第一阶段是信息型平台阶段,平台主要以提供各种行业动态、市场信息等为主,也有交易撮合功能,但数年的实践证明这条路没走通;第二阶段就是交易型平台阶段,最具代表性的就是一达通。四种主要类型:第一类平台是船公司出面直接来搞的平台;第二类平台是IT背景的公司做的公共型平台;第三类是货代公司背景的做的垂直电商平台;第四类则是货代联盟式的平台。价格和舱位是客户的基本需求,物流交易撮合的公共型平台和货代联盟,主要聚焦于满足这个需求,竞争的形式也以打低价和给客户补贴为主。问题是价格战不可持续,谁都不赚钱的最终结果必将是两败俱伤。而B2B的补贴金额非B2C模式可比,资金再雄厚的公司也补贴不起。最大的罩门其实是,价格和舱位并不直接控制在货代手里,而是在承运人手里。因为服务专业性、网络覆盖、运费垫付等几个原因,船公司仍然需要通过货代公司完成对直接客户的服务,而公共平台没有线下实体或控制力度不强,服务流程、标准不统一,服务水平难以保证。国际物流电商平台或外贸综合服务电商平台建设,不是简单地把运价放在线上,继续沿用原有的流程和组织架构,就实现“互联网+”或“+互联网”了。

  海空网正式成立于2013年,是一个以物流交易及交易数据应用为核心的外贸综合服务电商平台,也是一个B2B平台,致力于为广大进出口商创造更多价值。平台汇聚国际货运代理及供应链管理、外贸进出口代理、保险和金融四个功能模块,用户可随时随地通过平台网站、微信客户端及APP查询国际海空运价格、货物运输状态、订舱,并获得货物运输、进出口贸易代理、货运保险、金融融资等一站式服务。经过4年的技术积淀,海空网已打通直接订舱、货物运输状态信息主动推送等服务环节,可提供全航线、点到点,范围覆盖全球主要国家和港口的专业服务。从金融角度,只有物流企业的线上化数据才是贸易真实发生过的有效凭据,也只有国际物流企业才能真正全程掌握货物在供应链运输过程中的控制权,解决B2B交易中的诚信问题,降低融资过程中金融机构的风险。

  发布会由达升物流股份有限公司董事长兼总裁刘彬先生致欢迎辞,并宣布海空网3.0版本正式上线。海空网总经理陆玥详细介绍了海空网从1.0到3.0版本的演进路线,独特的发展理念以及3.0版本的主要功能。泓升进出口、平安保险、证大财富等合作伙伴对与海空网合作的产品分别进行了介绍,并对海空网的发展和成功寄予了厚望。
  据了解,海空网后续还将依托云平台和大数据技术,结合外部数据和自身风控模型,开发企业信用评级等深度应用。作为一个以物流交易及交易数据应用为核心的外贸综合服务电商平台,海空网致力于为广大进出口商创造更多价值。平台将秉承开放、包容、共享的互联网精神,联接一切可以联接的资源,和合作伙伴一起,围绕大数据运用在评价、交易、营销、预测四个领域的研究成果,共同构建一个多赢的绿色物流生态圈。


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