安通控股布局各大港口打造多式联运最强服务商

　　11月17日，安通控股股份有限公司(股票简称：安通控股，股票代码：600179)在上海证券交易所成功更名上市，成为福建第一家民营集装箱物流上市企业。

　　安通控股股份有限公司注册资本逾10亿元，是一家以集装箱物流服务为主业，集供应链金融、实业投资、船舶管理等产业并举发展的综合型物流服务商。公司以泉州为经营中心，业务辐射全国20个省市，通过整合水路、铁路、公路运输资源协同运作，依托综合物流信息化平台为支撑，致力为客户提供“门到门一站式”的物流服务及高附加值配套业务。目前，安通控股下设两家全资子公司——泉州安通物流有限公司和泉州安盛船务有限公司，其中，安通物流创办于2003年，运力规模综合实力位居全国前三甲，获国家“5A级物流企业”资质及“全国物流先进集体”荣誉；安盛船务创办于2002年，运力规模位居全球集装箱船舶企业综合运力排名第26位(据法国Alphaliner最新统计数据)。此次安通控股顺利完成借壳上市，将为集装箱物流业发展注入强劲的发展活力，也更进一步提振行业市场信心。

　　作为福建省物流行业的龙头企业，安通控股以多式联运营运模式为基础，整合水路、铁路、公路资源，打造“门到门一站式”物流服务，为客户提供智慧物流解决方案，通过不断拓展大宗商品物流、高端物流、金融物流、供应链整合等业务新模式，致力打造“多式联运的综合供应链物流最强服务商”。

　　安通控股的成功上市标志着公司迈开了企业转型发展的新步伐。未来，公司借助资本市场的活力，将进一步推动科技、资本、人才与物流的深度融合，实现由服务经营迈向资本品牌经营，争做一家有责任感的优质上市企业，更好地回馈社会与广大投资者。

　　完善网络布局 开通海南港国际业务

　　为丰富和完善安通控股网络布局，加强公司业内的核心竞争力，2016年11月，公司正式开通海南港航国际港务码头集装箱物流业务。公司海南港航国际港务码头集装箱业务正式开通后，出口货柜通过海口枢纽进行中转，辐射多条线路，完善了区域内网络布局，丰富了该地区的集装箱进出业务，整体推进了洋浦港成为背靠华南腹地、连接北部湾、面向东南亚的区域性航运和物流中心、主枢纽港的进程。同时，海南港航国际港务码头也是安通全国开顶箱运作主港口，目前开顶箱仅在海南港航国际港务码头、钦州两港运作，主要运作金海湿浆，也可用于装载玻璃板、钢制品、机械等重货，可以使用起重机从顶部装卸，开顶箱顶部可开启或无固定项面的集装箱，大大满足了区域内这几类特殊货物的运输需求。

　　海南港航国际港务码头素有“水深、避风、回淤量少、可利用海岸线长、天然深水良港”之称，是海南西北部工业走廊出海通道的重要出海口，是国家一类开放口岸，地理位置佳。海南港航国际港务码头规划为洋浦港区、神头港区和后水湾港区。洋浦港区主要为洋浦经济开发区和腹地的物资运输服务，以发展集装箱运输为主。

　　这对公司开拓东南亚市场具有重大的战略意义。走向国际市场并不是梦想，安通控股正一步一个脚印的去实现。

　　广州港集装箱吞吐量突破160万标准箱

　　12月6日，随着广州港长鸣的汽笛，安通控股股份有限公司2016年在广州港的吞吐量突破160万标准箱。据悉，双方于5日正式签署了新战略合作协议，强强联合，发挥双方的综合竞争优势，实现跨越式发展。

　　围绕国家“一带一路”战略发展和“国际航运中心”建设规划，安通控股与广州港致力推动港口集装箱物流业的发展，取得了显著的合作成果。双方计划在2017年合作开通2条铁路班列，打通华南地区与全国的海铁联运通道，进一步巩固和发展广州港国际枢纽的地位。仪式上同时举行了“安通集拼中心”揭牌仪式。双方将进一步深化合作，在广州港南沙港区建立华南集拼中心，打造华南地区的商品货物拼拆箱的重要集散地，进一步推动广州港集装箱吞吐量的增长，成为港口发展的新亮点和重要增长极。

　　广州是千年商都，拥有潜力巨大的产业积聚区和沿海经济增长点，广州港在港口运作、辐射能力和服务区域经济协调发展等方面优势明显。基于上述认识，2006年，安通与广州港建立了密切的合作关系，开辟了第一条业务航线，并依托广州港的区域优势，积极布局服务网络。多年以来，安通控股以打造“多式联运的综合供应链物流最强服务商”为企业发展愿景，不断探索“物流+金融、物流+信息化”经营道路。经过十年的深耕发展，安通控股已在华南地区成功打造了数十条精品航线，航线覆盖面广、班期稳定、航班密度高、社会反响好，同时与广州港方面也形成了高效联动、协同发展的合作机制。

　　加快大物流建设 深入环渤海经济圈

　　而针对渤海湾方面，围绕环渤海经济圈的发展建设，安通控股股份有限公司与天津港物流发展有限公司围绕港口集装箱物流的建设，形成新共识，双方于天津港办公大楼正式签署了合作意向书，将依托双方互补的基础优势形成合力，共同开拓企业发展的新局面。

　　安通控股与天津港方面携手探索港口集装箱物流发展的新途径，已积累了多年的合作经验，取得了优良的合作成果。合作意向书的成功签署，更是拉开了双方深化合作的崭新序幕，未来，双方将在创新物流模式方面展开更多有益的尝试与探索，借势“一带一路”的发展机遇，共同打造渤海区域发展的新引擎、新动力。

　　安通控股的脚步不曾停下。公司在港口上面的布局是具有战略计划和前瞻性的。

　　助力“北粮南运”工程 “营口-赣州”海铁开通

　　近日，漳州招商局码头有限公司与江西赣州市南康区人民政府、南昌铁路局货运营销中心签署合作备忘录，将充分依托港口资源优势和铁路货运优势，打造木材、粮食物流班列。而安通控股多年致力海铁联运开发，从众多物流企业中脱颖而出承运此条业务线，多方协作实现了沿海港口与内陆港之间的无缝接驳。隆冬时节，又迎“北粮南运”的高峰期，我司依托网点和运输资源优势，适时打造了海铁专列，将进一步缓解南北物流运输压力。

　　当前，海铁联运运作灵活与成本优势，已成为了粮食运输极具增长潜力的物流方式。公司“营口-赣州”海铁运输专列的开通，依托于企业自身稳定的班期和航线运输优势，在物流成本方面更具经济性，在运输时效方面也更具保障性。同时，海铁联运围绕集装箱物流进行打造，在粮食运输过程中能够减少跑冒滴漏，降低货损货差，也更具安全性，成为了高性价比的运输方式。

　　该航线的成功开通打造了常态化的大宗货物运输新通道，将推动营口港、漳州港与赣州港成为南北粮食运输重要的节点港口，同时也将进一步完善我司“覆盖沿海沿江、纵深内陆”的海铁网络布局，成为业务新的增长点。

　　在国家成功登陆资本市场不是终点，而是安通控股新的起点。作为国内知名的多式联运物流服务商，在国家“一带一路”战略下，安通控股将紧抓物流业发展的历史机遇，通过积极布局资本市场，探索企业转型发展之路，不断探索“物流+金融、物流+资本运营、物流+信息化”经营道路。而此次成功上市也迈开了企业转型发展的新步伐，预示着公司将拥有更加雄厚的发展资源与更加广阔的发展平台。公司将应用好上市公司的平台，借助资本市场的力量，完善大物流布局，打造多式联运的综合供应链物流最强服务商。

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