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2017年02月23日 08:00:00点击数:   中国航贸网  我有话说(人参与)

裁员关厂!海工巨头难忍漫长“严冬”

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  为了应对海工市场漫长的“严冬”,新加坡海工巨头吉宝岸外与海事(Keppel O&M)今年计划将继续裁员,这也是吉宝自去年裁员超过10000人后的第二轮大裁员。同时,吉宝将封存新加坡的三家船厂,加上之前关闭的两家海外船厂,吉宝已经封存了5家船厂。

  2016年,吉宝岸外与海事解雇了35%的员工,共计10600人,其中包括3800名新加坡员工和6800名海外员工。分包商员工则进一步减少了3300人。仅在去年第四季度,吉宝岸外与海事就削减了11.8%直接聘用的员工总计2620人,包括1930名新加坡员工和690名海外员工。自2015年来,吉宝岸外与海事已经裁减了大约14000名员工和9000名分包商员工。

  通过裁员,吉宝岸外与海事去年成本同比降低了1.5亿新元左右。吉宝称,为了精简人员以达到最佳化,今年吉宝岸外与海事还将继续裁员。

  吉宝集团总裁卢振华指出,虽然石油巨头的投资开支有望增长,但吉宝并不认为海工业务能够快速回升;事实上,这一市场依然经受着船队利用率低迷、新建钻井平台供给过多的压力。

  卢振华表示,海工市场复苏还要几年时间,集团对此做好了准备,海工业务必须继续调整规模。

  受此影响,为了削减船厂产能,吉宝正在关闭位于新加坡的三家船厂,并已经关闭了分别位于印度尼西亚和巴西的2家海外船厂。

  吉宝岸外与海事总裁周耀源表示,上述船厂都是辅助船厂,集团的主要造船厂不变,“这是为了保持集团的产能和核心竞争力,为下一个上升周期做准备。”

  据悉,吉宝岸外与海事今年计划交付约20个新建和改装项目,其中包括数艘新建和改装浮式生产储卸油船(FPSO)、一座半潜式住宿平台、4座自升式钻井平台、一座陆上平台和一些特种船,以及全球首艘改装浮式液化天然气装置(FLNG)“Golar Hilli”号。

  由于海工市场面临挑战,卢振华表示,集团正在积极寻求其他市场的机会,例如天然气、产油、挖泥船等,集团也能把握基础设施、洁净环境、城市化和互联互通领域的机会。

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