阳明海运百亿增资完成

　　2017年12月8日，阳明海运累计完成增资103亿元新台币，前三季度大幅减亏；募集百亿元新台币资金将用于拓展港口物流业务。

　　历时一年，阳明海运在证券市场浩浩荡荡的减增资运作终于完成。在大刀阔斧的改革之下，阳明海运主营业务的增长也带动证券市场的市值膨胀。2017年12月26日，阳明海运市值为231亿元新台币，较2016年同日增长近60%。

　　台湾地区另外两家航运企业长荣海运和万海航运也获得同步发展。2017年12月26日，长荣海运市值达到576亿元新台币，较2016年同日增长近50%；万海航运创造市值420亿元新台币，较2016年同日增长19%。

　　经过一年的改革努力，阳明海运迎来业绩好转，2017年前三季度减亏99%，全年可望获得盈利。

　　减增资财务改善完成

　　面对前两年的惨亏，阳明海运自2016年四季度起，便酝酿实施成本管控及财务改善计划，通过了减资160.04亿元新台币、同时增资百亿元新台币的方案。

　　根据披露信息，阳明海运此次减资主要目的是弥补营运累积亏损，有效提高每股净值；而私募普通股增资完成后，引进的新资金将可有效强化企业财务结构，降低营运及财务风险，维持产业地位，同时也可应对未来营运规划及进一步拓展业务，增强长期竞争力。

　　具体来看，阳明海运减资与增资计划分阶段进行。2017年2月，阳明海运完成首次增资16.9亿元新台币，采用私募方式进行，私募价格为10.48元新台币/股。其中，台湾地区“行政院”国家发展基金认购1亿股；台湾航业认购1900万股；台湾华懋认购2500万股；曾担任阳明海运大陆货运总代理的台骅投控认购1000万股。民间私募对象除台骅投控，还有三商美邦人寿、弘星投资等。增资后，官股比率从33.3%提高至36.62%，后续增资时官股都将由国家发展基金参与，以维持官股不低于33.3%。

　　随后，2017年4月20日，阳明海运股票暂停交易直至2017年5月4日，实施资本减资事宜，总股本由300444万股销除160050万股，总资产由3004440万元新台币减至1600500万元新台币；减资后，换发140394万股、1403940万元新台币。一系列操作之后，5月4日，阳明海运总股本减至156527万股，相对应的，每股净值得到提升，当日收盘股价翻倍增至13.30元新台币/股。

　　2017年9月22日，阳明海运公告第二次增资事宜，采用公募方式进行，公开发行新股5亿股，每股溢价发行12元新台币,募集总金额整60亿元新台币。11月28日公告增资完成，泛公募持股比例达到38.23%。核准变更登记完后，阳明海运总股本为206527万股(含私募16133万股)。

　　2017年12月8日，阳明海运完成第二阶段私募增资26.23亿元新台币。至此，阳明海运累计增资103亿元新台币。目前，阳明海运共发行普通股232302万股(含私募 41908股)，泛公募持股比例进一步增至45.07%。

　　百亿增资拓展港口物流

　　在面向海运、物流、码头同业以及金融机构等完成现金增资之后，阳明海运即召开发布会公布投资和运营方向。阳明海运宣布，接下来将积极筹划船队汰旧换新，并携手台湾港务公司，配合台湾地方当局的新南向政策在相关国家和地区扩展仓储物流事业版图。

　　阳明海运董事长谢志坚称，在新南向18国中，阳明海运已深耕13国二三十年，但缺乏在当地的投资建设，如果有了相关投资建设可以降低营运成本。在拓展新南向事业方面，已确定携手台湾港务公司在印尼泗水投资设立货柜集散场，预计2018年一季度开展营运。

　　据悉，在阳明海运此次增资中，台湾港务公司承接台湾交通部门部分放弃认购股份，晋升阳明海运战略性投资人。台湾港务公司也与越南航海公司签署投资码头等合作备忘录，未来其将拓展新南向国家的投资，会优先评估越南、印尼或泰国。

　　另据报道，阳明海运看好东南亚经济发展，在泰国成立子公司——阳明(泰国)有限公司，于2018年1月1日起正式运营，深耕泰国市场。

　　经过一年的改革努力，阳明海运终于迎来业绩好转。2017年三季度实现税后净利12.64亿元新台币，前三季度税后净损降为0.82亿元新台币，减亏99%，全年可望获得盈利。

　　2017年上半年，阳明海运实现营业收入634.8亿元新台币，同比增长15.65%；虽税后仍亏损13.46亿元新台币，但同比大幅改善84%。阳明海运2017年上半年完成营运量228万TEU，同比增长10%。

　　对此，阳明海运指出，2017年海运市场整体有所回升，平均运价相较2016年有上涨的趋势。此外，阳明海运采取的开源节流营运策略获得成功，如集中化管理、优化柜流管控与营运成本节省等，均充分降低成本开支，并利用边际贡献为揽货管理标准，拟定各项业务政策，更能突显出航线整体营运量成长并带动营收成长。

　　与此同时，阳明海运宣布高管复薪。2016年11月，阳明海运开始实施的50位副总经理级以上减薪五成、协理级以上主管减薪三成的计划，在实施一年后结束，2017年11月开始恢复原薪。

　　除阳明海运外，长荣海运也在筹备办理增资事宜。2016年台湾地区当局提出5600亿元新台币的纾困方案，协助航运业者度过景气寒冬。

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