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租金上涨加上船舶资源的枯竭，支线集装箱船租船市场火爆一船难求，许多集装箱船运营商争先抢购船舶，推动二手船价格持续上涨。
据Alphaliner观察，1500-1900TEU支线集装箱船在租船市场上被抢购一空，目前亚洲仅有1艘船获得了新的租约。
Alphaliner在其最近周报中指出：“由于预计未来几周内只有少量的船舶投入运营，这一部分船舶将继续享受不断上涨的租船租金，这将惠及所有类型船舶，而不仅仅是部分高规格船舶。”需要说明的是，传统的CS 1700型在亚洲的定期租金为每天10000美元，这是该系列集装箱船的新高纪录。同样，B- 170型租金也在上涨，在印度洋的交易中定期租金为每天9000美元，而该地区最后一艘姊妹船的租金为每天8650万美元。高规格的船舶租金继续增长，曼谷最大CV Neptun 1700型目前租金为每天超过13000美元，直到最近才下调至12000美元。
这些租船活动不可避免出现了抢购船舶的热潮。其中快速增长的集装箱船运营商MPC集装箱船从船舶金融国际公司(SFL)收购了建于2010年的“SFL Avon”，这艘1740TEU集装箱船的价格为1255万美元。上周，MPC集装箱船增加了2艘建于2010年的3414TEU集装箱船——“Frisia Bruessel”和“Centaurus”。
据了解，新加坡Seacon Shipping以950万美元从德国船东Norddeutsche Reederei手中收购了建于2007年的集装箱船“Hesse”。此外，有消息称，建于2004年的“Hansa Ronneburg”引发了两家集装箱航运公司的竞购大战，价格被推高至845万美元。这稳定的价格显示了市场上船舶的数量，让人们感到未来几个月，集运公司看到支线集装箱船的租金将继续上涨。
Braemar ACM Shipbroking在其周报中表示，随着租船市场的租金持续走强，这是否会促使更多的船东去寻找船舶，确保他们获得强劲的业绩，这将是一件有趣的事情。
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