中远海运港口2017年业绩纯利同比增长183.2%

总吞吐量达100.2百万标准箱

收入增加14.1%至634.7百万美元

纯利上升183.2% 至512.5百万美元
 

2018年3月26日，中远海运港口有限公司 (下称「中远海运港口」；香港联交所股份代号：1199)公布2017年度业绩。

2017年，中远海运港口码头业务表现理想，全年总吞吐量为100.2百万标准箱。不包括青岛港国际，完成集装箱总吞吐量达87.9百万标准箱 (2016年：77.6百万标准箱)，上升13.4%。其中，大中华地区上升8.0%至69.1百万标准箱 (2016年：64.0百万标准箱)，占总吞吐量78.6%。海外码头业务表现强劲，吞吐量上升38.7%至18.8百万标准箱，主要由于新收购码头瓦多冷藏货码头提供全年箱量贡献及NPH集团于年内开始提供两个月箱量贡献。

2017年，公司先后收购了西班牙NPH集团51%股权、增持泽布吕赫码头余下76%股权、以及收购南通通海码头51%股权和武汉阳逻码头70%股权，令本集团的控股码头数目增加至15个，总设计吞吐能力达28.5百万标准箱。年内，旗下控股码头集装箱总权益吞吐量达11.1百万标准箱较2016年上升10.2%。

海外码头业务的比重不断增加。截至2017年12月 31 日，旗下海外码头数目增加至13个，总设计吞吐能力达37.7百万标准箱，占比由2016年的26.5%提升至32.3%，上升5.8个百分点，海外业务比重明显增加。海外码头于2017年共完成集装箱权益吞吐量7.4百万标准箱，同比上升22.3%，占比由2016年的22.7%上升2.3个百分点至25.0%。

中远海运港口放眼全球，寻找具有潜力的优质码头资产，打造均衡、覆盖率更广的全球码头网络。未来，公司将重点推进东南亚、中南美以及非洲等新兴市场的投资项目，将进一步扩大全球港口网络。

自2016年完成重组后，中远海运港口已制定长远发展策略，一直专注于从每个区域产生协同价值。协同价值的产生主要来自与现有码头营运商及合作伙伴的整合或统筹经营。2017年1月20日，公司宣布战略性参股青岛港国际股权，并先后整合公司在营口、大连、广州南沙以及香港等地区的码头资源，通过整合现有码头资源，增强竞争力，提升码头盈利能力。码头整合有利于缓解不必要、不理性的区域性竞争，有助行业恢复至健康格局。

同时，2017年公司积极拓展码头相关物流业务，以扩宽公司业务链，创造经济效益，进一步提升码头的营运效率，并充分运用整个码头区域的发展潜力，加强竞争力及盈利能力。

2018年，公司将充分发挥与中远海运和海洋联盟的协同优势，紧抓海洋联盟庞大的市场份额，强化对航运联盟的服务能力，继续完善全球集装箱枢纽港网络。同时，继续与港务集团、码头经营商和国际班轮公司建立紧密的合作伙伴关系，遵循公司五年战略规划，把握机遇，继续积极落实「The Ports For ALL」的理念，努力打造一个能为各方创造最大价值的共赢共享平台。

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