航运交易公报：和记港口与香港辉煌

　　5月10日，“超人”李嘉诚将卸任长和集团主席职务，正式退休。

　　李嘉诚14岁投身商界，22岁创业，到2018年7月将年满90岁。他一手打造了比肩香港辉煌的长和“商业帝国”，业务遍及基建、能源、零售、港口和电信五大板块，遍布50多个国家和地区，雇员超30万人。

　　2017年，李嘉诚执掌的长和一系四大蓝筹上市公司共创造收益5116.79亿港元，溢利838亿港元；其坐拥332亿美元身价，排名《福布斯富豪榜》第21位。

　　港口是李嘉诚很早便投资的重点板块。1979年，李嘉诚联合汇丰成功收购和记黄埔，奠定了其港口商业版图的根基。1994年，其港口版图的核心——和记港口成立。此后，伴随全球化港口网络布局的延伸，和记港口一度成为全球最大的码头运营商。

　　迄今，和记港口在全球26个国家和地区经营52个港口、287个泊位，2017年集装箱吞吐量达8470 万TEU。长和的港口生意见证了李嘉诚“商业帝国”的崛起，也亲身参与和见证了香港港口的繁荣和辉煌。“李超人”告别，再看和记港口与香港辉煌。

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　　长和的港口生意遍及26个国家、52个港口，且拥有287个泊位的经营权，曾长期保持全球最大码头运营商的地位

长和的港口版图

　　港口资产是李嘉诚商业版图的重要一子。十年前，港口板块曾贡献长和总营收的近“半壁江山”。2017年，长和总收益为4148亿港元，其中港口板块贡献8%；息税前利润（EBIT）为676亿港元，其中港口板块贡献82亿港元，占比12%。>>>>>>>>

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　　和记港口也有彷徨，港口的黄金时代一去不复返；行业内，强劲的竞争对手结伴而来，港口市场的蛋糕“好看不好吃”

和记港口的执守与彷徨

　　曾经，港口资产是李嘉诚“商业帝国”皇冠上的“明珠”，在2015年之前，和记港口一直保持全球最大码头运营商的地位。和记港口以香港港和深圳盐田港为母港，伴随着香港港口的繁荣，繁荣发展。>>>>>>>>

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