挪威将在基础设施方面投资10000亿挪威克朗

在未来十年及更长时间内在道路及铁路基础设施的新项目上进行投资

作为2018-2029年国家运输计划的一部分，挪威政府将每年平均投入900亿挪威克朗用于公路和铁路的投资、运营和维护。约有1200亿挪威克朗已经被列入了2018年至2023年期间的铁路投资，涵盖新的主要项目，更新项目，以及对现有基础设施和数字化的投资，因为挪威正在加紧建设铁路系统以满足其不断增长的人口的需要，并减少道路拥堵和污染。

该计划是由挪威Bane NOR 基础设施建设局执行副总裁赫尔加？内斯(Helga Nes)在奥斯陆的Bane NOR铁路招投标大会上提出的。“近年来，斯堪的纳维亚半岛的基础设施发展突飞猛进。新的项目和加强项目显示了挪威继续致力于建设未来铁路。为了实现我们的计划，我们依赖于国内和国际供应商，并强烈关注成本效率和技术与创新。简化和标准化流程、新的合同和协作模型也将是实现我们计划的关键。

Bane NOR是挪威国家铁路公司，负责基础设施建设和管理、交通运营、物业管理和数字化以及技术开发和服务。它正与行业供应商合作，在挪威未来的铁路工业中心建设一个安全、可靠和高效的网络。

该招投标大会突出了几个主要项目，包括城际网络，其中包括在挪威东南部建造270公里的新双轨铁路和25个站。新轨道将达到250公里/小时的速度。城际区域由规划的线路、在建的线路和已完成的线路组成。计划是到2036年完成城际网络，估计费用为1500亿挪威克朗。

对于它的Ringerike 线和E16高速公路项目，Bane NOR正与挪威公共道路管理局合作。联合项目的主要目标是在首都奥斯陆周边开发和增加通勤区域。该项目包括铁路、公路、桥梁和隧道的建设，包括北欧最长的铁路隧道。主要合同的工作预定在2021/22开始，在2019/2020年完成资格预审。该项目预算约320亿挪威克朗，预计于2028/29完成。

BANE NOR的合同和供应商关系总监Henning Scheel 呼吁新的产能，她表示，“城际网络的发展是一个重大的任务。我们在挪威西部/中部还有大型建筑项目以及奥斯陆隧道。事实上，铁路投资、维护和运营都有强劲增长。不仅有更多的工作，还有更大的合同。例如，我们已经确定了未来3年将在市场上发行的25-30个潜在的数十亿挪威克朗的合同(用于公路和铁路)。这将为所有类型的供应商创造机会。”

Scheel 表示，新项目和增强项目为发展新的产能以及利用挪威国内和国际的专长提供了强大的动力。此外，我们的广泛计划要求供应商在工程、铁路技术、采购和建设等领域对成本效益、可持续的解决方案作出贡献。例如，挪威有特殊的地面条件，因此对我们来说重要的是，供应商和分包商熟悉这些挑战，同时也了解岩土方面的问题。

作为推动铁路现代化的努力的一部分，在未来10年里，Bane NOR将在其铁路网络和系统的数字化和自动化方面投资200亿挪威克朗。ERTMS(欧洲轨道交通管理系统)将由Bane NOR的数字和技术部门管理。本月早些时候，Bane NOR与西门子签署了一份价值75亿挪威克朗的新的数字信号系统的合同，这是挪威最大的技术合同之一。最近，Bane NOR还授予了阿尔斯通几个合同，为火车、机车和工作机器提供数字设备，以及名为Thales的新的交通管理软件解决方案。

招投标会议之后，Bane NOR 将与有意参与即将到来的基础设施建设项目的行业供应商举行一系列的对话。

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