韩国现代商船重获＂釜山新港转运站＂经营权

韩国海洋水产部于5月14日发布新闻表示，韩国现代商船公司与新加坡港务集团PSA于本年5月15日签署“釜山新港第4码头(HPNT)共同经营基本协议书”，现代商船公司及PSA将分别持有HPNT 50%/50%之股份，分别任命首席执行长(CEO)及首席财务长(CFO)人选及共同经营该转运站。

韩国政府为恢复韩国海运强国之地位，继本年4月发表“海运重建5年计划”后，随即启动相关措施，协助现代商船公司重新取回前因经营恶化出售之“釜山新港转运站”经营权。韩国媒体分析，现代商船公司重新取得HPNT股份及经营权，将有助减少港湾使用费之负担，提供货主稳定且具竞争力之服务品质。据统计，2017年现代商船公司占HPNT整体物流量400万TEU之30%(120万TEU)。

本次现代商船公司并放宽釜山、光阳及庆南地区转运站之营运、取得及开发相关限制条款，预估未来可提高转运站计画之经营收益，扩大经营运转站之能量及市场拓销机会；未来将透过联盟船公司之湾靠，提升釜山港之转运物流量及相关收益。

韩国业界批评，2年前现代商船公司因韩国政府误判情势，仅以800亿韩元低价出售之资产，如今须以2至3倍价格重新买回50%之经营权，并须附带“至2023年为止，保障每年70万以上之物流量”(未达成须缴交罚锾)、“每年须调升收费比例”及“出入釜山港仅能利用HPNT”等条件。

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