英国脱欧将增加通关成本 汽车或积压比利时港口

据《欧洲汽车新闻》报道，英国脱欧将会增加与欧盟贸易的通关以及运输成本，而比利时港口泽布吕赫也因此大受冲击，每年与英国的300万辆新车运输业务也将受到影响，通关、物流以及时间成本将大大增加。

本月初，当轮渡从英格兰抵达比利时泽布吕赫(Zeebrugge)港后，一大批货物集装箱被卸载下来，并直接被卡车运走了。然而，数百名乘客却没有这么幸运，他们必须停下来排队等待边检。可以说，英国脱欧使得英国货运从快车道偏离至了慢车道。

泽布吕赫港轮渡海关值班主管埃尔斯·克莱夫(Els Creyf)表示：“所有的人都必须要经过移民局，尽管他们刚刚经历了一整夜的航行。货物目前还不进行管控。”

暂且不受管控。英国还是欧盟单一市场的一部分，这可以保证货物可以在欧盟范围内自由跨国流动。英国正式脱欧还有10个月便会到来，泽布吕赫港也反复发出警示称，英国脱欧将是一项双输的举动，这将增加商业活动的官僚行为以及消费者成本。

泽布吕赫港自称是世界上最大的新车转运港口，它是比利时位于安特卫普(Antwerp)之后的第二大港口，与英国经济有着密不可分的关系。往返英国货物运输的延迟将会对泽布吕赫带来巨大的风险，这不仅仅对英国有风险，欧盟也脱不了干系。泽布吕赫港首席执行官约阿希姆·科恩斯(Joachim Coens)表示：“英国脱欧将会导致欧洲大陆与英国物流运输的重大转变。这将带来更多复杂因素以及贸易的更多壁垒。”

300万辆汽车

英国对于泽布吕赫有着极其重要的影响。英国约占据泽布吕赫港出入境货物的近一半以及约三分之一的汽车运输交易，即该港每年约运输300万辆新车，汽车运输业务是港口的核心业务之一。标志雪铁龙集团所生产的右座驾驶汽车也从这里被运送到英国。

而对于英国脱欧之后应该与欧盟结成哪种形式的关税关系，英国内阁也有着不同的意见。首相特蕾莎·梅则希望结成关税伙伴关系，而外交部长鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)，脱欧的铁杆支持者却认为这极其“疯狂”。

与欧洲绝大多数港口一样，泽布吕赫港并不是检查所有的非欧盟国家进口货物，相反，港口使用一种“风险评估”系统对货物进行抽样检查。抽样检查约涉及到泽布吕赫港1.5%的非欧盟货物。而由于英国脱欧，运输上门需要准备额外的文书以满足“风险评估”要求。

饮料运输商ECS European Containers公司CEO彼得 ·巴尔肯(Pieter Balcaen)表示：“现在我们需要关税方面的更多细节。尽管某艘货船没有被挑出来进行海关查验，但是我们依旧需要提供所有的必要文件以进行风险评估。”另外，货物检查方面的繁文缛节也慢慢增加。危险气体泄露、X光机等的安全检查也将大大增加时间成本……

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