宁波港穿山北港区4个码头通过开放验收

6月5日，宁波口岸穿山北港区(北)扩大开放项目正式通过验收，标志着穿山北港区新增的4个码头8个泊位将正式对外开放。

6月5日，受国家口岸办委托，浙江省口岸办组织相关单位对宁波口岸穿山北港区扩大开放。验收组一行对穿山北港区4个码头的基础设施、口岸查验监管设施和查验单位办公用房等进行现场检查，并听取有关单位关于穿山北港区对外开放筹备工作情况的汇报。验收会上，验收组一致同意穿山北港区通过扩大开放验收，并形成了穿山北港区验收纪要。至此，穿山北港区正式通过国家口岸扩大开放验收。浙江省口岸办将向国家口岸办报送穿山北港区验收纪要，国家口岸办印发口岸验收纪要后公布口岸开放。

穿山港区新增的4个码头项目总投资121.48亿元，设计吞吐量为2650万吨/年，由西向东依次安排建设了中宅煤炭码头、浙江液化天然气(LNG)接卸码头、光明通用码头、港鑫东方码头。

其中，中宅煤炭码头为宁波舟山港股份有限公司北仑矿石码头分公司的隶属码头，主要经营煤炭、铁矿石等大宗散货装卸、水水中转业务；浙江液化天然气(LNG)接卸码头由中海石油气电集团有限责任公司、浙江浙能燃气有限公司、宁波开发投资集团有限公司合资经营，主要从事液化天然气运输、储存、销售和进出口业务；宁波光明通用码头由宁波港集团有限公司和宁波开发投资集团有限公司两大股东合资经营，主要经营煤炭、铁矿石、粮食等各类散杂货装卸、水水中转及配煤等业务；港鑫东方码头为地方民企经营，主营沥青、燃料油的装卸、仓储和中转，计划打造成华东地区最大的沥青中转基地。

这批项目的建设投产，将成为煤炭、矿石、液化天然气等大宗物资在宁波口岸的重要通道，使穿山港区进一步扩大了经营范围，有力缓解了宁波港散货码头紧张局面、优化了浙江省能源结构，对当地的改革开放和经济发展具有十分重要的意义。

穿山港区是宁波舟山港集团集装箱作业的主战场，几乎撑起了宁波舟山港集装箱吞吐量的半壁江山。这里码头等级高，水深条件好，可以靠泊世界上最大的船只。2011年12月12日，穿山港区(北)水陆域开放获得南京军区批准，2012年10月起相继获得国家交通运输部临时进靠国际航行船舶批准，2013年浙江省政府上报国务院要求穿山北港区正式开放，去年8月13日，国务院发函同意穿山港区(北)4个码头8个泊位扩大开放，从而扩大了穿山港区的版图和经营范围。

自穿山港区(北)获得批准国际航行船舶临时进靠以来，至今累计进靠国际航行船舶1300余艘次，完成进出口货物1.2亿多吨，极大提高宁波交通集疏运能力，增强了港口集聚辐射能力和产业带动效应。

宁波港口岸穿山港区(北)地处我国大陆海岸线中部，南北和长江“T”型结构的交汇点上，拥有优越的地理位置和独特的深水岸线资源。目前，穿山港区(北)口岸基础设施和查验配套设施建设均已完成；口岸查验部门办公业务用房已投入办公及对外服务使用等已经满足开放的要求。

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