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根据IHS markit提供的数据显示，统计近年来全球航运业内有记录的42起大型并购活动显示：2013年～2018年5月24日，5年多的时间里，总共有超过1150艘船舶，合计运力超过1.216亿dwt，在并购活动中被交易，总计交易价值大约为414亿美元。
这样一个庞大的数字乍一看来非常令人惊讶，但是考虑到比如：马士基以40亿美元并购汉堡南美Hamburg Süd以及中远海运集团63亿美元并购东方海外OOCL(即将完成)仅两笔交易就占据了总记录的1/4，也就不足为奇了。
除了马士基、中远海运的并购之外，达飞轮船并购APL，赫伯罗特与UASC的合并一起使得过去几年集装箱板块的合并在整个航运业内显得尤为突出。此外并购活动完成后对集装箱公司之间的竞争产生了更大的影响，重点不是集装箱板块的集中度提高了，重点是公司本身规模更大后能够获取更大的规模效应。
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