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韩国国有船舶金融组织--韩国海洋商事公司(KOTC)将斥资支持韩国本土船东更新船队，第一轮扶持资金约268亿韩元(约2.51亿美元)。
首轮符合补贴资格的六家公司分别为现代商船、长锦商船、CKLine、南星海运、泛洲海运和东进海运。这些公司只有在淘汰旧船再订购环保型新船时才能领取相应补助。
每淘汰一条旧船同时订购一条新船，船东可得到高达50亿韩元的补贴，补贴金额相当于新造船价格的10%。
本周，现代商船宣布计划在三家本土船厂建造20条超大型集装箱船。
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