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2018年07月03日 10:10:47点击数:   航运界  我有话说(人参与)

巴拿马运河"通行解禁",LNG船要"撒欢儿"了?

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当前全球95%的船舶为柴油动力型,其他新能源动力型船舶的生存空间,包括LNG燃料船(目前多为柴油和LNG混合双动力),被严严实实地困囿了起来。幸好2020年“限硫令”狠狠地在这个固化的生境上撕开了一道口子,使得这些新能源动力型船舶或混合动力型船舶,得以从狭小的缝隙中抽出瘦小的身躯,长长地舒一口气!加上全球绿色发展对LNG的强劲需求,使得LNG船得以趁机扩大并巩固了一下自己的地盘。

而最近,LNG船又迎来了一春——巴拿马运河自今年10月1日起对LNG船通行解禁!今后通过巴拿马运河的LNG船,不再受“自然光”和“相向航行”的限制,即LNG船能够像其他类型船只一样在夜间通过运河,并且两艘LNG船可同时相向通过——这犹如在LNG船当前的生存缝隙上砸进了一颗楔子,使得LNG船获得了扩张生存空间的外力!LNG船会不会借势生长,并火起来呢?我们来分析下。


全球LNG船活跃度悄然提升!

——2018年1-5月成交量超过以往全年的水平

业内人士认为,随着2020年“限硫令”的步步逼近,以及全球对环境保护的诉求和紧迫感,全球LNG的需求将在未来迎来爆发式增长,而与此同时对LNG的运输需求也会水涨船高。巴拿马运河管理局首席执行官Jorge L. Quijano就表示,巴拿马运河目前每周有5.2艘LNG船通过,到今年9月底前,通过巴拿马运河的LNG船预计将增长50%;而今年全年,通过巴拿马运河的LNG船数量也将在2017年163艘的基础上同样增加50%。

海运是LNG运输的最主要形式,而LNG船在航海运输中的活跃度,早在2017年初见端倪。据了解,2017年第四季度共有60艘LNG船通过巴拿马运河,而2016年同期只有43艘通过巴拿马运河。

另外,对于环保大背景下LNG船在全球的走俏,我们从最近一段时间全球LNG船的成交量上也能略见一斑。据有关研究统计,2018年1-5月,全球大型LNG船成交活跃,累计成交18艘,这已经高于了过去三年每年12艘的年均水平!而且根据有关数据显示,全球计划于2020-2021年投产的LNG项目对LNG船的需求也将超过200艘!

可以预见,在全球能源需求转型的关口,LNG需求大增,势必拉动LNG航运的需求,进而带动LNG船市场。

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