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近日，全球第二大化学品海运公司Odfjell发布了其2018财年第二季度财务报告，虽然今年上半年该公司录得大幅亏损，但是该公司首席执行官Kristian Mørch表示化学品海运市场即将复苏，并将持续多年。
2018年到目前为止，Odfjell可谓是步履难艰，这也是全球化学品海运市场的一个现状。
在近日发布的第二季度财务报告中，该公司是录得亏损1.2亿美元，而去年同期这一数据仅为亏损470万美金。而今年第一季度为亏损1220万美元。
该公司主营化学品船舶业务以及化学品码头业务，但在糟糕的市场环境下，该公司的上述两个业务板块均遭受到打击。码头业务方面，该公司在出售鹿特丹码头的交易中遭遇重大打击。
为更好的专注于化学品航运业务，售卖码头是该公司CEO Kristian Mørch的重要战略之一。而依照该战略，化学品的海运需求量将成为该公司成败的关键。
一段时间以来，化学品航运公司都在对市场的复苏数着手指翘首以盼。而Mørch表示，化学品海运市场复苏的日子即将到来，或许就在今年，未来的几个月里。
“我们预计2018年将成为市场的转折点，但现实是，我们不知道，但它可能迟早会到来。但可以肯定的是，我们正看到市场的供需平衡正在积极的改善。”
Mørch解释到，目前新船订单较少，我们预计在接下来的几年里，运力增量将为1.5%，最多达到3.6%。但重要的是，市场需求看起来是非常积极的，Mørch表示，“市场需求的增长速度远远快于新船运力的增长速度。”
基本需求预计将增长4%，这本身就超过了船队运力的增长。除此之外，炼油厂还在向更远的地方移动，这将使得化学产品的生产地距离客户更远，这意味着更长运距的产生。这将为航运公司盈利提供一个巨大的动力。
Mørch认为，因为吨海里 ton-mile的增加，这将为化学品海运市场带来 1-3%的需求增长。最好的情况是，对运输的需求增量可能会达到两倍于船舶运力的增长——这是Odfjell和其他化学油轮公司同行们所希望看到的。
Mørch表示，更专注的Odfjell为了能在市场中进一步占据有利位置还需要进一步提高效率。
“我们必须比我们竞争对手更安全、更高效的完成货物运输任务。更高的效率意味着更低的单位运输成本，更有效的率港口货物操作，更经济的燃油安排，以及更快，更平稳的世界级的数据处理系统。Mørch表示，我们正在数字化上投入大量的精力。
关于贸易摩擦可能会给化学品运输带来的影响。
“我们一直在跟踪研究关税战给化学品运输市场所带来的影响，事实上，我们看到化学品货物仍然处于运动的状态，在一些案例中，我们看到一些货物被运输到临近国家然后再转运到其最终收货国家。因此，目前我们不认为贸易紧张会对我们这块市场产生重大影响。
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