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根据德鲁里上周最新发布的市场展望显示，贸易紧张情绪和全球经济增长持续放缓正在给多用途/重吊船(MPV/HL)航运行业带来一些打击。
根据德鲁里上周最新发布的市场展望显示，贸易紧张情绪和全球经济增长持续放缓正在给多用途/重吊船(MPV/HL)航运行业带来一些打击。
在短期来看，2018年上半年油价上涨提振了多用途航运市场，这一趋势预计将持续到2019年。但长期来看，持续的贸易不确定性给前景蒙上了阴影，此外预计油价平均将低于每桶70美元，这将限制新的项目投资。其解释到，有迹象表明，中美两国关系可能会趋于稳定，但英国退欧仍是一个烂摊子。每桶70美元的布伦特(Brent)原油价格对项目市场来说是利好消息，但随着供应扩大和需求放缓，预计2019年后的油价将回落。
德鲁里多用途件杂货航运高级分析师Susan Oatway在报告中称,随着全球经济增长的放缓以及来自于其他领域船舶的货物竞争，德鲁里预计多用途船舶的短期需求在2019年将增长3.8%,但随后到2020年将放缓至1.2%，2023年将放缓至1.4%。
此外，该类型船舶的拆解目前还处于较低的水平，虽然德鲁里预计今年老旧船舶的拆解率将会有所提高，但其同时也指出举重能力超过100吨的船队运力每年在以2%的速度增加。
此外，还有来自于干散货船舶和集装箱船舶的竞争，该细分板块的竞争水平将在很大程度上取决于干散以及集装箱航运板块的需求;如果集装箱和散装船能够在他们的传统部门保持“忙碌”状态，那么多用途船舶将受到的影响会小很多。但如果因贸易限制、需求放缓或两者兼而有之而出现市场下滑，那么干散货船舶和集装箱船舶将成为多用途船舶的有力货物竞争者。
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