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“海运是连通全球的重要纽带和桥梁，‘一带一路’是海运业自身发展的难得机遇，中远海运正积极构建‘一带一路’航运新格局。”根据国资委、教育部联合举办“国企领导上讲台”的部署，中国远洋海运集团董事长、党组书记许立荣7日在上海交通大学为师生讲海运主体课时如是说。
2016年2月18日，原中远集团与原中海集团重组，在上海成立中国远洋海运集团。许立荣介绍，集团成立三年以来，收入年均增长8.3%，2018年收入达2800亿元；集团总资产从2016年的5900亿元增加到去年底的8100亿元，增长了37%；集团平均利润率达到7.8%，三年累计实现利润总额554.91亿元；今年一季度实现利润总额超过50亿元。
中远海运抓住机遇，积极构建“一带一路”航运新格局。许立荣介绍如下：
中远海运牵头成立全球最大班轮联盟—“海洋联盟”，为“一带一路”提供服务。目前，中远海运集运围绕“一带一路”沿线，共投入了约164艘集装箱船、172万标准箱运力，占集装箱总营运船队规模的58%；涉及“一带一路”沿线的班轮航线已有195条；“一带一路”沿线的油品、干散货海运量每年大约分别在6500万吨和4000万吨。
中远海运加强“一带一路”沿线网络布局。2016至2018年，中远海运在东南亚、印度、欧洲、拉美、非洲区域市场货量年均增长35%、120%、70%、122%、81%。目前，集团在“一带一路”沿线投资经营港口与码头18个，遍及亚洲、东南亚、欧洲、南美和非洲。其中，希腊比雷埃夫斯港吞吐量由接管之初的68.5万标准箱增长到500万标准箱，经营由亏损转为年盈利7000万欧元，为当地直接创造工作岗位2600个，直接经济贡献7亿欧元。
中远海运积极开辟中欧陆海快线。2018年中欧陆海快线完成货运量5万标准箱，同比增长27%,客户数量由3家增加到635家，覆盖面扩大到9个国家1500个网点7100万人口。
许立荣强调说，在“一带一路”建设中，我们以“义”字主导价值观，强调惠及他人，实现企业与东道国可持续的多赢目标。
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