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2019年05月13日 17:35:56点击数:   国际船舶网  我有话说(人参与)

香港法院拒绝涉嫌向朝鲜运油船东放船申请

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5月2日,香港高等法院判决,驳回被扣留在韩国的油船“方向永嘉”(Lighthouse Winmore)轮船东永嘉船务有限公司(Win More Shipping Limited)提出的放船申请。

据了解,在香港注册的16500载重吨油船“方向永嘉”号在2017年涉嫌违反联合国禁令,非法向朝鲜输出石油,此后一直被扣押在韩国。2017年8月,“方向永嘉”号为一家台湾公司交货之后,在同年11月再次驶入韩国丽水港维修时被韩国当局扣押,经验船后被怀疑曾向朝鲜输出石油。

由于不满香港海事处处长一直拒绝向联合国提出放船要求,永嘉船务在2018年8月向香港法院提出司法复核。去年12月,永嘉船务在回应海事处时提出了一些防范措施;海事处在今年2月4日通过外交部驻港特派专员公署向中央政府提交报告,并在报告中附加海事处的评语指出,永嘉船务建议的防范措施,不足以确保该船日后不会违反安理会禁令。

因此,永嘉船务要求法院下令海事处处长向联合国安理会提出放船要求。香港高等法院法官指出,根据安理会的决议,放船要求要由“船旗国”提出,香港既不是“国”,也不是“船旗国”,根本不具备身份和资格向安理会提出该要求,放船要求应由中央政府提出;而且事件涉及“外交事务”,根据《基本法》,是由中央政府负责管理,香港政府要得到中央政府授权才可处理。另外,《基本法》虽列明中央政府授权香港政府根据香港法律,以“中国香港”名义为船舶进行登记,但未授权香港政府向安理会提出放船要求。

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