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2019年06月04日 09:01:50点击数:   中时电子报  我有话说(人参与)

抢运潮落空 海运6月红翻黑

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  5月10日起美国对大陆2,000亿美元商品实施25%高关税,这次调高关税没给货主抢运的机会,下一波可能提高关税的3,000亿美元商品,也没看到明显的抢运潮,国内大型海运承揽业与阳明高阶分析,应是半年多来贸易战已经让大陆的订单减量与转移,为了因应市场变局,长荣所属海洋联盟在6月美国线小旺季将减七个航班。
  因为中美贸易战重启,上海─美国航线4月底开始运价连三周下跌(扣除五一假期当周),根据上海航运交易所发布数据,跨太平洋航线运价从五一小长假的4月29日到5月19日为止,美西线运价自1,569美元跌至1,294美元,跌幅17.53%,美东线自2,705美元跌至2,540美元,跌幅6.10%,美东线运价跌幅低,主要是因巴拿马运河处于枯水期,船只装载量下跌,造成运力供给降低所致。
  美西线在跌掉275美元之后,上周五(31日)船公司为遏止运价持续下跌,推出运价调涨方案,而部分货主也有加快出货脚步,让运价回升了177美元,达1,471美元,美东则仅涨了1美元,达2,541美元。
  对于后市发展,船东显然不敢乐观看待,长荣与大陆中远航运所属海洋联盟,已经决定取消6月美西线四个航班,美西南线三个航班,美东线一个航班;阳明表示其所属THE联盟,也会提出因应对策。
  根据美国贸易代表办公室(USTR)发布的公告,美国还将对约3,000亿美元自大陆进口商品加徵25%关税公开徵求意见,并于6月17日召开听证会。如果中美贸易战持续扩大,市场运价估计将进一步承压。
  业界分析,这一次的调高关税没有给进口商抢运货载的机会,因此库存不足,美国进口商需要正常进货,未来市场会如何发展,业界都在观望,而后续3,000亿美元商品主要是电信通讯、电路板、电脑零件等,估计空运货占了六到七成,如果真的提高关税,对空运市场的影响将会大过海运。
  业界评估,如果贸易战能够很快获得平息,货柜船公司有机会看到第三季旺季延后到9、10月实现,如果没有平息,因为转单速度赶不上,相关船公司下半年就很难奢求获利了。
长荣所属海洋联盟,6月美国线将减航班

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