“飞鸟2”号邮轮火灾原因或为焊接引燃可燃物导致

　　日本籍最大国际豪华邮轮“飞鸟2”号火灾事故调查结果出炉，基本确定是由起火点附近焊接工作产生的高温所引发。

　　6月19日，负责调查“飞鸟2”号的日本运输安全委员会船舶事故调查员表示，“飞鸟2”号材料放置场发生火灾时，周边正在进行温度高达1500度的焊接工作，产生的高温因热传导引燃材料放置场的可燃物，由此引发火灾的可能性非常高。

　　“飞鸟2”号的事故发生在当地时间6月16日下午1点25分左右，起火点是邮轮最上层（12层）甲板的材料放置场。在接到事故通报后，当地消防单位及日本海上保安部立刻前往现场处理，出动34辆消防车。当地时间下午4点半左右，在起火约3小时后终于将火势扑灭。

　　“飞鸟2”号起火的材料放置场面积大约50平方米，内部放置了用于修理船上家具的布料。事发当天，材料放置场附近正在进行维修焊接工作。

　　日本运输安全委员会的事故调查员在6月17日下午抵达现场参与调查工作。主管调查员爱甲丰治介绍，“飞鸟2”号的焊接工作是在通气管中进行的，与材料放置场隔开的铁板上没有明显的缝隙。推测是由于焊接工作的热量通过铁板传递到材料放置场内的床单和地毯，才导致起火。

　　据了解，“飞鸟2”号由日本邮船子公司NYK Cruises拥有并运营，是目前挂日本船旗的最大客船，全长241米、宽29.6米、总吨位50142吨。该船建于1996年，由三菱重工长崎造船所建造，原名“Crystal Harmony”号。2005年，“Crystal Harmony”号结束了在美国洛杉矶的航行，由加拿大Victoria Shipyards和三菱重工横滨制作所相继进行了改装工程，并在2016年1月开始更名为“飞鸟2”号。

　　“飞鸟2”号是日本市场上最受欢迎的豪华邮轮之一，能够容纳872名乘客和约470名船员，客房全部设计为海景房。今年2月，考虑到日本国内疫情扩大的情况，NYK Cruises宣布取消“飞鸟2”号3月在日本国内的全部航程和其他包船旅行，以及从4月开始为期103天的2020年全球环游航程。今年6月又进一步取消了“飞鸟2”号从7月中旬至8月28日的全部邮轮航程，目前“飞鸟2”号暂定9月恢复运营。

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