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2020年11月06日 08:20:22点击数:   亿恩网  我有话说(人参与)

货代拒收!欧美这些FBA仓库爆了

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  近日,英国脱欧+欧洲大面积封锁、美国空前激烈的总统大选,一并使欧美市场不稳定因素激增,汇率波动、潜在暴乱、物流受困等一触即发。目前,美东、英国、德国等地FBA仓库爆仓,部分货代已拒绝收货。
  欧洲多个FBA爆仓,货代拒收英国货物
  当前,库存充足成了卖家保持销量的关键。对不少卖家来说,库存已经亮起红灯,而补的货还要十天半个月才能到,之后的销量下跌和排名下滑很令人头疼,即使后续货物到位,销量短时间内无法恢复,仓储费几乎要花光了利润。但卖家补货就容易吗?
  英国:
  脱欧对当地物流影响较大。有货代表示,本周英国货物将全部转发英国卡航,单独发货;另一位货代表示,由于英国海运柜子基本会晚靠港口1-2周,卡航成目前大热门渠道,已有爆仓趋势。
  由于担心脱欧之后的二次征税,已有货代表示海运渠道停止接收英国货物,11月11日-15日铁路也将暂停接收英国货物,英国路向物流渠道将有重大调整。
  据大森林物流消息,目前英国多码头堵塞,亚马逊仓及海外仓均处于爆仓状态,海外仓需提前预约,部分FBA仓爆仓严重,其中BHX4因爆仓经常延后、更改派送时间,XBH1则一直没有通知派送时间,快递派送区间效率低下,预约上门提货难。
  德国:
  WRO1爆仓非常严重,国外反馈快递送不进去,暂时不建议送到此仓库,卖家可与亚马逊联系转仓;DTM2和STR1仓库的预约时间较之前均有延迟。
  法国:
  封国一个月,后端清关、提柜、派送等都有不同程度的延误。
  加拿大:
  FBA送货等候时间较长,更改预约时间频繁,拒收严重。YYZ4、YYZ7仓库有多名员工感染,仓库爆仓。
  美国:
  港口操作缓慢,码头车架严重短缺,影响卡车提还柜效率;北加州奥克兰码头,缺车架,导致提柜困难。部分服务最近交付的UPS货物,会出现大面积上网延迟。
  在美东,BOS7、ABE8、KRB2有爆仓情况,由于爆仓情况,派送费飙升,卡车供需不足,整体预约比之前慢,美东谷仓爆仓,目前给到的预约时间已经是2021年初。
  而当前的一个好消息是,财政部等联合公告,对自2020年1月1日起至2020年12月31日申报出口,因新冠肺炎疫情不可抗力原因,自出口之日起1年内原状复运进境的货物,不征收进口关税和进口环节增值税、消费税;出口时已征收出口关税的,退还出口关税。
  拒收、爆仓、上架慢、费用高一系列的物流现状让卖家脑壳疼。然而,供应商也有不少烦恼,走货的时候再遇到“不靠谱”的指定货代更让人气愤。
  好气呦!指定货代收费巨高就算了,态度还差
  近日,有卖家称碰到巨坑的指定货代,收费很高,12个方拼柜收3200多的操作费,关键是还不讲价,嘴上说着全力配合,但是能配合降点价那是不可能的。
  关于指定货代收费高的问题,近期扎堆出现。
  有业内人士介绍,不到2个方1500操作费,不讲价投诉也没用。另一位更是直言:指定货代真的恶心,以前碰到过一个,三点几方要价1800多。后来经过一番讨价之后,一直拖了一个多礼拜。
  收费高就算了,指定货代还有一个问题让人诟病,那就是态度很刚,更有甚者是直接挂电话。这找谁说理?
  亚马逊计划提供农村配送服务,UPS和沃尔玛大批招季节性工人
  近日外媒报道,根据几份工作公告,亚马逊或计划自己处理农村地区的送货,而不是依靠美国邮政服务。
  根据一项名为“运货轮”(wagon wheel)的计划,亚马逊将依赖于位于农村地区的航运枢纽。“运货轮”指的是亚马逊的轮辐式供应链。根据该信息,用亚马逊的术语来说,四轮货车站为较小的运输设施提供支持。几起已被删除的职位空缺描述了“一项新的送货业务……将为农村地区提供服务。”
  该计划何时何地启动目前尚不清楚。但亚马逊高管上周在第三季度财报电话会议上表示,预计未来几年将继续在其运输和交付基础设施中投入资金。亚马逊的履行成本在第三季度同比增长了57%,达到150亿美元。
  亚马逊的首席财务官布莱恩·奥尔萨夫斯基(Brian Olsavsky)表示,该公司的履约和物流面积将比去年增加50%,这表明该公司仅今年就已经在租赁和其他资本支出上花了约300亿美元。
  9月,《华盛顿邮报》报道说,2019财年亚马逊的邮政业务营收39亿美元,净利润16亿美元,邮政部门共递送了15.4亿件亚马逊包裹,约占去年亚马逊总业务量的30%。由于冠状病毒期间更多的人物流配送,预计今年年底和明年这一数字还将继续增长。
  看来,亚马逊可能希望更好地控制其最后一英里的配送。
  亚马逊并未提供信息驳斥媒体的报道。其在物流配送方面一直在努力,今年亚马逊宣布将在假期增加10万个季节性岗位,这些岗位多为仓库工作,帮助挑选、准备和包装订单,并处理线上杂货订单。
  亚马逊之外,UPS表示,它将在佛罗里达州的Tampa雇用约800名季节性工人,并在全州雇用大约7000名工人,以应付假期旺季包裹运送的需求增加。
  值得注意的有一点,与典型的零售工作不同,UPS的季节性工作一直持续到一月,以继续处理因退货而引起的包裹增加。
  备战旺季,Target和沃尔玛也在行动,Target秋天开始雇用季节性工人,处理接送服务的员工数量增加一倍,并增加处理在线订单的配送中心员工的数量。沃尔玛在9月份表示,计划在全美范围内雇用2万名季节性工人,以处理预期的在线订单增加。
  看到诸多平台为旺季所做的准备,一定程度上能预期今年旺季线上订单会大幅增长,跨境电商卖家把握好假日季促销机会,提前做好各节点的促销计划,旺季爆单可期。

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