业绩快报:
公司2012年上半年实现收入15.6亿元(+15.74%);实现营业利润9583万元(-53.47%),实现归属于母公司净利润8272万元(-58.45%);实现基本EPS0.021元。
我们的观点:
一、中报业绩略低于我们的预期(我们预期上半年实现净利润1.2亿元),主要原因是:6月TD3航线的平均TCE回落较快。TD3航线2012年Q1的平均TCE为1.9万美元/天、Q2的平均TCE为2.28万美元/天,但6月的TCE仅为1.06万美元/天。6月份油轮业务发生亏损导致业绩略低于我们预期;(2)公司二季度将5艘VLCC进行了坞修和维修,导致坞修费用同比环比大幅提升。不考虑坞修费用的提升,公司二季度盈利环比提升。
二、中报业绩同比大幅回落的主要原因是:(1)散货船:2012年锁定的TCE同比下降17.1%,同时现货市场上BDI同比下跌31%而燃油价格同比上涨10%,因此散货船盈利水平同比大幅下滑;(2)油轮:2011年公司油轮船队营运率高达99.95%,但2012年坞修增加5艘导致坞修费用同比提升4000-5000万元,;其次Suzemax船2012年上半年仍亏损运营(2011年上半年该船盈利状况较好)。
投资建议:
我们预计公司2012-2014年EPS(完全摊薄后)为0.04、0.15和0.39元,成长性较为显著;公司绝对股价和估值处于历史低谷,按照公司船舶重估后的每股净资产以及金融危机期间(2008.10-2012.7)的估值中枢1.57倍PB测算,目前公司合理股价为3.6元,给予“买入”评级。
风险提示:
经济复苏低于预期;全球输油管道铺兼进展加快;新能源利用推广加快。