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法国已成为首个批准《2009年船舶安全与环境无害化回收再利用香港国际公约》(简称“香港公约”)的欧盟国家,预计接下来其它欧盟成员国也将纷纷效法。
法国大使与其驻国际海事组织(IMO)代表Elisabeth Barsacq已于近期将批准书递交给IMO秘书长Koji Sekimizu。
与此同时,欧委会官方正式督促其它成员国采纳这项公约。
对此比利时于上月发布公告称,它将“加速”相关流程以便早日批准香港公约,因为这是让拆船业走向可持续化的“唯一发展方向”。
据悉该国之所以转变态度变得积极,是其4.75万总吨的汽车运输船—Global Spirit轮(造于1987年)因违反欧洲有关废物运输的规定,而在安特卫普港(Antwerp)被扣。该船原本要送往印度进行拆解。
此外该国也在公告中提醒称,在欧盟内部近期采纳的拆船法规中,尚未针对非欧盟籍船舶提出解决方案。
不过该公约离正式生效仍有很长一段路要走。根据规定,它必须达到以下条件满2年才可生效:要有不少于15个国家签署,这15个国家的合计商船吨位不少于世界商船总吨位的40%,同时它们在前10年的最大年度合计拆船吨位不得少于世界商船总吨位的3%。
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