请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
马士基航运日前表示，在韩国大宇造船建造的18000TEU集装箱船将按照预定日程在6月28日交付，并投入亚-欧线远洋航线营运，这将让马士基航运成为全球首家拥有最大集装箱船的船东。
马士基航运指出，18000TEU超大型集装箱船已经在2月间完成测试，并将按照预定时间于6月28日正式交付。马士基航运一共向大宇造船订造了20艘同级集装箱船，多数船舶均将投入亚-欧线营运。
马士基航运是在2011年宣告建造全球最大的“EEE”级集装箱船，希望借重该型船舶的燃油效益提升单位运输成本的竞争力，以满足全球油价居高不下的营运环境。
在马士基航运的超大型集装箱船交付之前，当前班轮市场营运中的最大船舶是达飞航运(CMA CGM)的16000TEU“CMA CGM Marco Polo”轮和“Alexander Von Humboldt”轮。
马士基航运的18000TEU的“EEE”级集装箱船是目前全球最大集装箱船，船身长达400米，甲板面积可容纳4座足球场，同时配备最新的动力系统，可协助船东节省油耗，取得更佳的营运优势。
马士基航运强调，18000TEU集装箱船投入亚-欧线营运，并不会立即影响到该航路上的供需平衡，然而随着其他航运公司的超大型集装箱船陆续投入市场，马士基航运认为未来运力供给成长率将高于需求成长。
Maersk Line是亚-欧线上市场占有率最高的航运公司，该公司对市场的展望与预估，向来扮演著产业风向球的角色。
目前，全球前3大集装箱航运公司均已陆续取得1万TEU以上的超大型集装箱船。
信息线索及业务咨询：13651105957
更多相关
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
