请联络
13651105957
snet1998@vip.163
.com
7月19日，马士基航运中国华[0.00%]东区总裁吴岱玮(David Williams)坦承，目前P3网络联盟正在欧盟、美国和中国三地进行运营申请，由其集团哥本哈根总部的一个小组负责，吴岱玮指出中国政府的批准尤其关键，因为绝大部分的货物将由中国运出。
P3网络联盟是由目前全球排名前三的马士基航运、达飞和地中海航运三家公司组成的联盟，因其规模运力之巨，被称为史上最强联盟。不过，也正因三家公司亚欧线的总运力规模超过了45%，或会触及垄断红线而可能被欧盟和中国政府叫停。
7月22日，中国交通运输部一位不愿透露姓名的官员向记者透露，中国没有相应程序去审批新联盟的申请，但其运营后或会遭遇调查，源于触碰了国际海运条例中的30%红线。该官员同时透露，上周马士基向交通部知会该联盟申请时，被中国官员警告莫违反中国相关规定，料未来的通关会有一定的困难。
信息线索及业务咨询：13651105957
更多相关
|
你需要货主数据吗？《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》帮助你 [2016-01-26] 来源：中国航贸网(www.snet.com.cn) |
|
|
|
如何全面地掌握特定区域的货主（进出口商）资源？如何判断新开航线的价值？如何分析货主（进出口商）的淡旺季以及采购周期？如何分析货主（进出口商）的采购行为，有针对性地开发潜在客户？ 中国航贸网（www.snet.com.cn）联合全国海关信息中心下属企业共同研发了《中国进出口数据咨询平台（航贸物流版）》，在这里，你能第一时间了解不同运输方式的进出口货量数据及经营企业信息。 贸易国货量一目了然——包含中国至全球200多个国家贸易数据；数据更新实时全面——30类细分行业，1225种商品，每月21日即更新上月数据；各省市进出口数据，细化至特定经济区域；覆盖25条中国进出口航线货主企业信息——快速寻找目标客户信息；追踪中国进出口航线货主企业发货规律——及时掌握货主采购规律..... 欢迎 点此 观摩并索取试用账号！（详情请恰：13651105957）
|
