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据外电报道，美国国际码头工人协会（ILA）要求美国联邦海事委员会（FMC）阻止“P3网络”的实施，理由是这将带来“前所未有的反竞争行为的风险”。ILA总裁Harold Daggett在信件中向FMC表示，马士基航运（Maersk Line）、地中海航运（MSC）和法国达飞（CMA CGM）组成全球联盟将导致“剧烈的整合”，这“必将给工人和他们的家庭带来危险”，“这不同于较小承运人间的船舶共享协议——这类协议只是让承运人能继续在市场中竞争，P3协议代表了全球三家最大的承运人统治市场的尝试”
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